Le bus surélevé a réalisé un essai routier à Qinhuangdao, dans la province septentrionale du Hebei, le 3 août.

Le bus surélevé de conception chinoise, surnommé Batie, fait l'objet de doutes quant aux investissements finançant le projet.

Batie devait commencer à circuler à l'essai lundi à Qinhuangdao, dans la province du Hebei, ont rapporté les médias ce week-end, en citant Song Youzhou, l'ingénieur en chef de la construction du véhicule.

Le projet est actuellement géré par une plateforme pékinoise de prêt en ligne en P2P, Huaying Kailai. Les centaines de branches de cette plateforme à travers la Chine mènent une collecte de fonds au nom du partenariat public-privé encouragé par les autorités locales pour les projets comme Batie, a rapporté Beijing News samedi.

« Les investisseurs doivent prendre rendez-vous avec un vendeur de Huaying Kailai avant de pouvoir obtenir une présentation détaillée de nos produits financiers. Les investisseurs ne sont pas censés acheter eux-mêmes des produits financiers en ligne », a expliqué un employé de la société à Beijing, qui a préféré garder l'anonymat.

L'employé a indiqué que le bureau de la société dans l'arrondissement pékinois de Dongcheng était fermé pour le week-end, mais que la plateforme en ligne fonctionnait normalement.

« Batie est seulement l'un de nos projets d'investissement. Huaying Kailai étend également ses investissements dans les secteurs de l'immobilier, des routes et des ponts, ainsi que de l'agriculture », a déclaré un employé des services à la clientèle.

La plateforme Huaying Kailai a été accusée de recueillir des fonds illégalement par les médias. Elle a collecté des dépôts d'une valeur de plusieurs milliards de yuans, mais le nombre de projets réalisés par la société n'était que de deux depuis 2014, avec un investissement ne dépassant pas 200 millions de yuans (15,08 millions de dollars), selon les informations disponibles sur son site web.

Le projet a séduit certains investisseurs avec ses rendements projetés à des taux entre 10 et 20 % depuis la fin de l'année 2015, selon les médias. Certains membres du public ont émis des doutes sur la capacité de l'entreprise à engranger de tels gains.

Certains investisseurs sont devenus inquiets après avoir entendu des rumeurs au sujet de la société et se sont rendus à son bureau de l'arrondissement de Dongcheng pour récupérer leur argent, a rapporté Beijing News.

« Ma femme et moi avons investi plus de 1 million de yuans sur la plateforme de Huaying Kailai depuis 2014, avec un rendement annuel de 16 %. Aujourd'hui, nous voulons récupérer notre argent parce que nous avons lu des informations alarmantes dans les médias », a déclaré un investisseur anonyme à Beijing News. Il a indiqué que jusqu'à présent, sa famille avait toujours reçu ses dividendes à temps.

Si l'investissement de Huaying Kailai dans Batie implique une collecte publique de fonds ou une absorption de dépôts publics, la conduite de l'entreprise enfreint les règles en vigueur et des enquêtes devraient être effectuées, a estimé Li Junhui, expert de l'Université de sciences politiques et de droit de Chine.

Le constructeur du véhicule, TEB Technology Development Co, a signé des accords de coopération avec cinq villes à ce jour : Qinhuangdao, Tianjin, Shenyang, capitale de la province du Liaoning, et Nanyang et Zhoukou, dans la province du Henan, a rapporté qq.com dimanche.

En outre, le premier ministre indien Narendra Modi a demandé au ministère des Transports de son pays d'obtenir des détails sur Batie et d'explorer la possibilité de l'intégrer sur les routes indiennes, a rapporté le journal indien Deccan Chronicle dimanche.

Batie, le premier véhicule au monde en son genre, a attiré beaucoup d'attention après avoir effectué un essai sur 300 mètres de route à Qinhuangdao mardi.