Mao Yushi, économiste, suggère de relever les prix des billets pour freiner la demande, une pratique mise à l'essai il y a une dizaine d'années, mais qui n'a réussi qu'à susciter plus de plaintes.

Mardi, M. Lian a précisé que le gouvernement ne changerait pas le mécanisme de prix au cours du Chunyun.

Ma Guangyuan, économiste basé à Beijing, a déclaré mardi qu'il est normal de voir une telle pression dans une courte période de pointe de flux de passagers, sinon il y aurait des fortes surcapacités sur le réseau dans les périodes creuses.

Cependant, selon M. Ma, une grande partie de la frustration du public envers les difficultés de déplacement lors du Chunyun est due au style de travail des chemins de fer chinois.

Bien que l'entreprise ait essayé divers moyens pour aider les passagers, comme avec le lancement d'une application de téléphone mobile pour la billetterie, un certain nombre de lacunes ont été révélées, allant de dysfonctionnements de son site de vente de billets aux échecs pour lutter contre les spéculateurs en ligne.

« Pourquoi ne peut-elle permettre aux passagers d'acheter des billets sur d'autres sites, comme c'est le cas avec les billets d'avion ? » a dit M. Ma.

En plus du secteur des chemins de fer, la décision de continuer à faire payer les péages routiers à la veille du Nouvel An chinois, le 30 janvier, a également provoqué la frustration. La plupart des régions n'autoriseront en effet les voyages gratuits qu'à partir de minuit le 31 janvier, lorsque les vacances commenceront officiellement.