La ligne transporte environ 165 000 passagers par jour sur ses rails de 1 318 km, un pic ayant été enregistré à 197 000 voyageurs. Le taux de ponctualité est de 94 % au départ et de 85,6 % à l'arrivée, en raison des différentes pannes, selon le ministère des Chemins de fer.

Le constructeur a affirmé que les problèmes observés ne remettaient pas en cause la sécurité des trains. Selon lui, le nouveau système de contrôle est trop sensible et stoppe les trains très rapidement en réaction au moindre petit changement.

« Un train comporte plus de 1 000 capteurs réagissant à différentes informations comme la vitesse, la température et la pression », a expliqué le constructeur.

Mais ce dernier a également admis que le système avait pu commettre des erreurs et stopper les trains.

L'expansion du réseau ferré du pays est examinée de près suite à l'accident de train meurtrier qui a coûté la vie à 40 personnes et fait des centaines de blessés le 23 juillet à Wenzhou, dans la province du Zhejiang.

Des défauts de conception dans l'équipement de signalisation et une erreur humaine ont cause l'un des pires accidents de train que la Chine ait connu, ont déclaré les dirigeants et le ministère des Chemins de fer a exigé des vérifications sérieuses sur les équipements des trains et sur l'entretien peu après l'accident.

Les autorités du rail avaient vanté les mérites de leur technologie de trains à grande vitesse, soulignant qu'elle avait été développée indépendamment et qu'elle était exportée dans d'autres pays.