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Depuis sa mise en service officielle le 1er juillet 2006, le chemin de fer a rapproché le Tibet et d'autres régions du pays. Il a apporté une contribution considérable au développement économique et social de la région. De sa mise en circulation jusqu'au mois de mai 2011, 7,26 millions de passagers et 7,46 millions de tonnes de matériaux ont été transportés. Grâce à lui, les céréales, le charbon, le pétrole, l'acier, le fer, le bois, les engrais chimiques, les matériaux de construction et toutes sortes d'articles d'usage courant ont été acheminés sans cesse au Tibet, de même que des produits agricoles et agroalimentaires, des minerais, des médicaments tibétains, de l'eau minérale de qualité sont sortis du plateau.
| Le chemin de fer Qinghai-Tibet contribue au développement des entreprises |
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En ce qui concerne le chemin de fer Qinghai-Tibet, Dawa Dunzhu, le président du conseil d'administration du groupe Dashi, déclare : « Le transport est essentiel pour le développement d'une entreprise. Le coût de revient bas pour le transport des matériaux par le chemin de fer Qinghai-Tibet permet d'abaisser le prix de transport des matériaux de production et d'augmenter la compétitivité des marchandises du Tibet. Cela favorise le développement des industries locales ». Depuis la mise en service du chemin de fer, l'huile alimentaire Shenglu et de l'eau minérale du glacier du Qomolangma produites par l'entreprise sont acheminées du Tibet pour atteindre les marchés de Beijing, Shanghai et Guangzhou.
« Le transport d'une bouteille d'eau minérale par la route coûte plus d'un yuan, tandis que cela revient à 30 à 40 centimes en train. C'est ainsi que la compétitivité des produits est grandement augmentée sur le marché et l'entreprise réalise plus de bénéfices ».
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| La mise en service du chemin de fer Qinghai-Tibet permet d'augmenter l'emploi |
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L'alcoolier Hengyuan du Tibet compte quelque 200 employés dont 90 % sont des paysans du district de Qushui. La plupart des employés dans la zone de développement économique et technologique et les trois parcs industriels sont des paysans et bergers locaux. Le chemin de fer a encouragé plus d'entreprises à s'implanter au Tibet, offrant ainsi plus d'emplois à la population locale.
Les habitants du village de Sema vivaient de l'orge. Après la mise en service du chemin de fer, les villageois ont eu une nouvelle idée. En 2007, ils ont rassemblé 900 000 yuans pour créer une société de transport de marchandises. En six mois, la société a engrangé un bénéfice net de 100 000 yuans.
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| Grâce au chemin de fer Qinghai-Tibet, le tourisme a connu un essor au Tibet |
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En 2006, l'année de mise en service du chemin de fer Qinghai-Tibet, le nombre de touristes au Tibet a dépassé deux millions, et en 2007, quatre millions. On estime qu'il y en avait six millions en 2010.
Le chemin de fer a permis de rompre le goulot de développement de l'industrie touristique du Tibet. Par ailleurs, le chemin de fer lui-même est aussi devenu un « produit touristique » que de nombreux touristes veulent prendre pour expérimenter le chemin de fer à la plus haute altitude du monde.
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La ddiversité féminine
| Des facilités de déplacement |
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Le chemin de fer apporte une grande facilité aux étudiants. Ceux qui font leurs études dans les provinces intérieures du pays prennent en général le train pour faire la navette. De plus, il y a dans les gares des guichets réservés aux étudiants. Selon leurs parents, les étudiants profitent le plus du chemin de fer, parce que c'est plus pratique et moins cher.
Selon Xiaohong, le chef du canton ethnique de Luoba à Nyingchi, après la mise en service du chemin de fer, c'est par le train que les villageois se rendent dans les hôpitaux de Beijing et que les enfants vont à l'école, et les habitants disent que le chemin de fer a été construit pour eux.
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