L'investissement total pour le réseau de métros de Beijing pourrait atteindre 80 milliards de yuans (10,8 milliards de dollars) en 2010, et le réseau souterrain de la ville devrait être le plus grand du monde en 2015.

Sur cette somme, 71,5 milliards de yuans ont été approuvés par le gouvernement municipal pour le transport public lors du 11e plan quinquennal, qui s'achèvera en 2010, a rapporté le journal Beijing Morning Post.

Cet investissement considérable aidera à promouvoir la construction de lignes ferroviaires, qui pourraient atteindre une longueur totale de 561 km d'ici 2015 avec une capacité de transport de 9 millions de passagers par jour.

Le service ferroviaire sera élargi à d'importantes localités situées dans la banlieue de Beijing, dont le Parc olympique et ses sept villes satellites.

Le réseau de métro représentera la moitié du trafic de transport public par jour d'ici huit ans, ce qui permettre de réduire la pression sur les routes.

La construction de cinq nouvelles lignes de métro, à savoir la ligne 6, la deuxième phase des lignes 10 et 8, les lignes Yizhuang et Daxing, d'une longueur totale de près de 140 km, vient de commencer à Beijing. Elles seront toutes achevées d'ici 2015.

Actuellement, la première phase des lignes 10 et 8 et une ligne de 28 km reliant le centre-ville de Beijing à l'Aéroport international de la capitale sont en construction.

La capitale chinoise compte actuellement cinq lignes de métro, d'une longueur totale de 142 km et transportant quelque 2,3 millions de passagers par jour.