La construction ferroviaire en Chine connaît une forte dynamique sur la période janvier-août

Les projets de construction ferroviaire en Chine ont maintenu une dynamique solide au cours des huit premiers mois de 2026, avec des progrès significatifs réalisés sur plusieurs projets clés, a annoncé mercredi l'opérateur ferroviaire national.

Les investissements en actifs fixes dans le secteur ferroviaire ont atteint un total de 511,8 milliards de yuans (environ 75,68 milliards de dollars) sur les huit premiers mois de l'année, soit une hausse de 1,5 % sur un an, a fait savoir China State Railway Group Co., Ltd.

Cette progression constante de la construction ferroviaire a contribué à stimuler les industries connexes et l'emploi, insufflant un nouvel élan à l'expansion de la demande intérieure et une croissance économique stable, a indiqué l'entreprise.

Plusieurs projets clés ont récemment enregistré des avancées positives. Par exemple, le tronçon Wenling-Yuhuan de la ligne à grande vitesse (LGV) Hangzhou-Shaoxing-Taizhou, dans la province du Zhejiang (est), a été mis en service, permettant désormais de relier Yuhuan, ville du sud-est du Zhejiang, à Hangzhou, chef-lieu de la province, et ce en seulement 1h47 par train à grande vitesse direct.

Les travaux ont également progressé sur plusieurs projets présentant des défis techniques majeurs.

Les équipes de construction ferroviaire ont fait avancer l’excavation de tunnels en terrain montagneux froid et difficile, ont achevé des tunnels dans des conditions de sol complexes et risquées, ont commencé la construction de tabliers sur des ponts ferroviaires majeurs, et ont entamé la pose de voies sur le plus long pont ferroviaire à grande vitesse actuellement en construction dans le pays.

L'entreprise a déclaré qu'elle allait mettre pleinement en œuvre les objectifs de construction ferroviaire définis dans les grandes lignes du 15e Plan quinquennal (2026-2030), coordonner la planification et la construction de nouvelles lignes avec la modernisation et l'augmentation de la capacité des lignes ferroviaires conventionnelles, mais aussi continuer d'améliorer la qualité et l'efficacité des investissements ferroviaires afin de soutenir un développement économique et social de haute qualité.

La Chine a construit le plus vaste réseau ferroviaire à grande vitesse au monde. À la fin de 2025, la longueur totale du réseau ferroviaire en exploitation dans le pays atteignait 165 000 km, dont plus de 50 000 km de lignes à grande vitesse.

Selon l'entreprise, le réseau ferroviaire opérationnel du pays devrait atteindre 180 000 km d'ici 2030, dont environ 60 000 km de lignes à grande vitesse.

La construction ferroviaire s'appuie sur une vaste chaîne industrielle et génère d'importants effets d'entraînement, stimulant la demande en acier, en ciment et en équipements de construction tout en créant des emplois locaux.

Au cours des sept premiers mois de l'année, le réseau ferroviaire chinois a enregistré 2,8 milliards de voyages de passagers, soit une hausse de 4,1 % sur un an et un niveau record pour cette période. Sur la même période, le réseau a transporté 14,85 millions de passagers étrangers, ce chiffre marquant un bond de 32,5 % en glissement annuel.

Le réseau ferroviaire chinois a transporté 2,35 milliards de tonnes de marchandises durant les sept premiers mois de l'année, soit une augmentation de 0,7 % par rapport à l'année précédente, contribuant ainsi efficacement à la réduction des coûts logistiques et au maintien d'une performance économique stable.

Conformément aux plans nationaux, le réseau ferroviaire à grande vitesse de la Chine devrait atteindre 70 000 km d'ici 2035, articulé autour de huit lignes verticales (nord-sud) et huit lignes horizontales (est-ouest). Une fois ces lignes achevées, le réseau desservira les grandes villes, les agglomérations urbaines et les zones économiques clés du pays.