Les premières bananes péruviennes entrent sur le marché chinois via la liaison maritime Chancay-Shanghai

Les premières bananes péruviennes importées en Chine ont été dédouanées le 2 septembre au port de Yangshan, à Shanghai, via la liaison maritime Chancay-Shanghai, a annoncé le 3 septembre le bureau des douanes de Shanghai. Cette opération marque la première arrivée de bananes fraîches péruviennes sur le marché chinois.

Au total, 19,6 tonnes de bananes ont été importées via ce premier lot.

En décembre 2025, l’Administration générale des douanes chinoises a officiellement autorisé l’accès des bananes fraîches péruviennes au marché chinois, sous réserve du respect des exigences phytosanitaires. La période de récolte des bananes péruviennes est décalée par rapport à celle des bananes d’Asie du Sud-Est, ce qui permet de mieux compléter l’offre sur le marché chinois et de répondre aux éventuels déficits saisonniers. À ce jour, les myrtilles, les avocats, les raisins et les bananes du Pérou ont obtenu l’autorisation phytosanitaire d’entrer sur le marché chinois.

Selon les statistiques des douanes de Shanghai, entre la mise en service de la liaison maritime Chancay-Shanghai à la fin de 2024 et le 1^er septembre 2026, les douanes de Shanghai ont supervisé le passage de 355 000 tonnes de marchandises importées et exportées via cette liaison, pour une valeur totale de 9,87 milliards de yuans (environ 1,47 milliard de dollars). Le nombre de catégories de marchandises transportées est passé de 34 lors de son lancement à 75 aujourd’hui.

Au cours des sept premiers mois de 2026, la valeur totale des échanges de marchandises via la liaison Chancay-Shanghai a atteint 3,35 milliards de yuans, en hausse de 44,7 % sur un an. Les importations de fruits péruviens via cette liaison ont atteint 41 000 tonnes, soit une progression de 4,4 % sur un an, représentant 87,2 % du volume total des fruits péruviens importés en Chine sur la même période.

Selon les douanes de Shanghai, la mise en service de cette liaison maritime a fait passer le temps de transport des marchandises entre la Chine et le Pérou de 35-40 jours auparavant à 23 jours maintenant, permettant aux entreprises de réduire leurs coûts logistiques de plus de 20 % par rapport aux itinéraires précédents. Portée par cette nouvelle liaison, la valeur des échanges entre Shanghai et le Pérou a augmenté de 31,1 % en glissement annuel au cours des sept premiers mois de 2026.