Chery accélère son intégration au marché européen en passant de l’exportation de véhicules à l’implantation de son écosystème

Présent dans plus de 130 pays et régions, le constructeur automobile chinois Chery a servi plus de 19 millions de clients dans le monde, dont plus de 6 millions à l’étranger. Fin juillet 2026, Chery avait exporté plus de 6,9 millions de véhicules, conservant pour la 23^e année consécutive sa première place parmi les marques automobiles chinoises de voitures particulières à l’exportation. Selon le groupe, un véhicule chinois exporté sur cinq est un Chery. Le même mois, Chery Automobile a franchi le seuil des 20 millions de véhicules vendus dans le monde. Les marchés étrangers sont ainsi devenus un moteur important de sa croissance.

L’Europe devient un moteur de croissance pour les VEN

Alors que l’industrie automobile européenne accélère sa transition vers l’électrification, Chery renforce sa présence sur le marché avec une gamme de véhicules à énergies nouvelles (VEN). Au premier semestre 2026, le constructeur a vendu 174 000 véhicules dans 24 pays européens, soit une hausse de 212 % sur un an. Les ventes de VEN ont atteint 86 000 unités, en progression de 385 %. Ces modèles représentent ainsi près de la moitié des véhicules Chery vendus en Europe.

La part des VEN dans les activités de Chery à l’étranger augmente également rapidement. Elle est passée de moins de 5 % en 2024 à environ 35 % en 2025, et devrait atteindre 70 % en 2026. Depuis juin, Chery ne commercialise plus de modèles thermiques traditionnels en Europe et concentre son offre sur les véhicules hybrides (HEV), hybrides rechargeables (PHEV) et 100 % électriques (BEV).

Parallèlement, le constructeur accélère la mise en place de ses réseaux locaux de vente et de recherche et développement (R&D) en Europe. La marque OMODA & JAECOO, lancée par Chery en Espagne en 2024, y a déjà vendu plus de 40 000 véhicules. En 2025, elle figurait parmi les dix marques les plus vendues sur le marché espagnol auprès des particuliers, avec plus de 80 % de ses ventes réalisées grâce aux VEN. Cette dynamique s’étend également à d’autres marchés européens majeurs, notamment au Royaume-Uni.

Alors que ses ventes progressent rapidement en Europe, Chery a indiqué estimer nécessaire d’accélérer la mise en place d’un dispositif local de R&D et d’exploitation. En avril 2026, le constructeur a officiellement inauguré son Centre d’opérations européennes à Barcelone, en Espagne, lançant simultanément l’Institut de recherche de Chery en Espagne. Il s’agit du premier centre régional d’opérations établi par Chery à l’étranger, marquant une nouvelle étape dans sa stratégie européenne, qui s’étend désormais de la commercialisation des véhicules à la R&D, aux opérations et aux services.

Parallèlement à son développement en Espagne, Chery accélère son implantation en France, l’un des principaux marchés automobiles européens. Depuis le 1^er avril, les marques Omoda et Jaecoo de Chery sont officiellement commercialisées en France. Elles disposent actuellement d’un réseau de 100 concessionnaires et réparateurs agréés, notamment avec Empereur, Autobernard, Deffeuille et Elypse. Chery prévoit de porter ce réseau à 130 points de vente d’ici fin 2026, avec un objectif à plus long terme de 200 sites.

Le constructeur renforce également ses capacités de R&D en France avec un centre installé à Paris. Adossé au siège français du groupe, situé à La Défense, ce centre se concentre sur le développement et l’adaptation de futurs modèles urbains destinés au marché européen. Il travaillera en coordination avec les équipes de Raunheim, en Allemagne, et de Barcelone, afin d’intégrer dès les premières étapes de conception les besoins des consommateurs européens et les exigences réglementaires locales.

Pour Chery, l’Europe n’est donc plus seulement une destination pour ses exportations. Le continent devient progressivement un marché stratégique pour le développement de ses activités dans les VEN et pour la construction de sa marque à l’échelle mondiale.

Chery approfondit son ancrage local, de la coopération industrielle aux services aux consommateurs

Depuis son entrée sur le marché européen, Chery multiplie les partenariats locaux afin de favoriser un développement partagé.

En Espagne, le constructeur coopère avec l’entreprise locale EV-MOTORS pour relancer la marque automobile espagnole EBRO. Cette coopération contribue au développement de l’industrie automobile locale et a permis de créer plus de 1 000 emplois. Les gouvernements chinois et espagnol ont présenté ce projet comme un exemple emblématique de coopération entre les deux pays dans le secteur automobile.

En France, Chery explore également de nouveaux formats de vente et d’expérience de marque, davantage adaptés aux habitudes des consommateurs locaux. Certaines de ses concessions associent ainsi espace d’exposition automobile et lieu de convivialité : utilisées comme espaces de présentation et de vente durant la journée, elles se transforment en bars le soir. Une manière pour la marque de s’intégrer davantage dans le quotidien et le mode de vie des locaux.

De l’exportation de véhicules à l’implantation locale de ses activités de R&D, de production et de services, Chery évolue progressivement en Europe, passant du statut de nouvel arrivant à celui d’acteur à part entière de l’écosystème local. Cette évolution illustre à son échelle la transformation de l’industrie automobile chinoise, qui cherche désormais à renforcer son développement international.