La dynamique mondiale en faveur des technologies vertes stimule la demande des VEN chinois

Portées par l’appétit  mondial croissant pour les transports électrifiés et la reprise des principaux marchés étrangers, les exportations chinoises de véhicules à énergies nouvelles (VEN) continuent de progresser, jouant un rôle de plus en plus important dans l’accélération de la transition automobile mondiale. Selon les données de l’Association chinoise des véhicules de particulier (CPCA), les VEN de particuliers ont représenté pour la première fois plus de la moitié des exportations totales de véhicules de particulier de la Chine en avril, atteignant 52,7 %. L’Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM) a également indiqué que les exportations de VEN du pays ont atteint 430 000 unités au cours du mois, soit une hausse de 110 % sur un an.

Cette performance remarquable s’explique par l’adoption croissante des véhicules électriques par les consommateurs du monde entier, dans un contexte de prix des carburants toujours élevés. « La hausse continue des prix mondiaux du pétrole a directement augmenté le coût des carburants et, par conséquent, renforcé la volonté des consommateurs d’acheter des VEN, créant ainsi des conditions de marché favorables aux exportations chinoises de véhicules à énergies nouvelles », a déclaré Gong Min, responsable de la recherche automobile en Chine chez UBS.

Cui Dongshu, secrétaire général de la CPCA, a également indiqué que les ventes de VEN hors de Chine avaient totalisé 2,63 millions d’unités au cours des quatre premiers mois de l’année, soit une augmentation de 25 % sur un an, un taux proche de la croissance moyenne enregistrée au cours des deux années précédentes.

Ce rebond a été particulièrement visible sur les principaux marchés automobiles étrangers. Les données publiées par l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA) fin mai ont montré que les livraisons de véhicules électriques à batterie en Europe avaient bondi de 38 % en avril par rapport à l’année précédente. Parallèlement, les chiffres de la Chambre fédérale australienne du secteur  automobile (AFAI) ont révélé que les VEN représentaient un record de 16,4 % du marché automobile australien en avril, tandis que les véhicules hybrides et hybrides rechargeables représentaient ensemble près d’un tiers des ventes totales.

Dans ce contexte, les marques chinoises gagnent du terrain auprès des consommateurs étrangers, portées par l’électrification croissante du secteur automobile.

BYD s’est classée deuxième sur le marché australien avec une part de marché de 8,3 % en avril, tandis que les constructeurs automobiles chinois ont représenté collectivement environ 30 % des ventes totales de véhicules dans le pays au cours du même mois. En Europe, la part de marché des marques chinoises dans le secteur des véhicules électriques a également dépassé les 15 % pour la première fois en avril, selon le cabinet d’études de marché Dataforce.

Le leadership de la Chine dans le secteur mondial des VEN demeure intact. Les dernières données de la CPCA montrent que la Chine a représenté 61 % du marché mondial des VEN de particuliers au cours des quatre premiers mois de l’année. Sa part du marché mondial des véhicules électriques à batterie s’élevait à 56 %, tandis que sa part du segment mondial des véhicules hybrides rechargeables atteignait 71 %.

Grâce à ses atouts en matière de batteries, de technologies de motorisation électrique et de compétitivité des coûts, les VEN chinois deviennent de plus en plus attractifs pour les consommateurs étrangers, contribuant ainsi à accélérer la transition de l’industrie automobile internationale vers l’électrification, a déclaré M. Gong. « Les exportations chinoises de VEN répondent non seulement aux besoins de développement du pays, mais contribuent également à accélérer la transition énergétique mondiale et à renforcer la sécurité et l'indépendance énergétiques. »

Selon les prévisions de l’Autorité chinoise de la CAAM, le volume cumulé des exportations et de la production à l’étranger des constructeurs automobiles chinois devrait dépasser les 10 millions de véhicules par an d’ici la fin du 15e Plan quinquennal (2026-2030), soit une croissance annuelle composée supérieure à 10 %.