​La Chine en tête de la révolution des véhicules électriques

La Chine est en train de renforcer sa position en tant que leader mondial de la mobilité électrique, alors que les utilisateurs chinois affichent une satisfaction quasi unanime.

Jusqu'à 99 % des propriétaires chinois de véhicules électriques à batterie (VEB) se disent prêts à envisager l'achat d'un autre VEB à l'avenir, un niveau de confiance vu nulle part ailleurs dans le monde, selon un rapport du cabinet de conseil international Roland Berger.

Ce constat, issu de l'étude « Indice de l'écosystème de la recharge des VEB 2025 » menée par Roland Berger, repose sur un sondage mondial mené auprès de 12 000 personnes au deuxième trimestre.

Le cabinet de conseil indique que ces données reflètent le soutien politique fort et constant de la Chine à l'électrification, un écosystème mature porté par des champions technologiques nationaux, ainsi que l'enthousiasme des consommateurs pour l'innovation et la mobilité numérique.

Alors que l'adoption mondiale des VE continue de progresser, le rapport met en évidence des disparités croissantes entre les principaux marchés.

À l'échelle mondiale, la part de marché des VE, incluant les modèles 100 % électriques et les hybrides rechargeables, est passée de 20 % en 2023 à 25 % en 2024.

La Chine a de nouveau largement dominé ce marché : son taux de pénétration des VE a bondi de 36 % à 49 % sur la même période, confortant ainsi sa position de marché des VE le plus grand et le plus dynamique au niveau mondial.

Roland Berger attribue ce leadership chinois à l'expansion de son parc automobile et au déploiement rapide de ses infrastructures de recharge.

Le rapport souligne que l'écosystème chinois des VE, allant de la production automobile à la fourniture d'énergie en passant par les services numériques, a atteint un niveau d'intégration que peu d'autres marchés peuvent égaler.

En revanche, la dynamique européenne s'est pour sa part essoufflée. Les modestes progrès enregistrés dans des pays comme la Belgique, le Royaume-Uni et le Portugal ont été contrebalancés par la stagnation en France et en Italie. En Allemagne, une deuxième baisse consécutive a suivi la suppression par le gouvernement des subventions à l'achat de véhicules électriques fin 2023.

Selon le cabinet de conseil, le récent assouplissement des objectifs d'émissions de l'Union européenne (UE) pourrait ralentir la transition à court terme, même si l'électrification demeure « la voie à suivre à long terme » pour l'industrie automobile du continent.

De l'autre côté de l'Atlantique, l'adoption progresse plus graduellement. Entre 2023 et 2024, le taux de pénétration des VE est passé aux États-Unis de 10 % à 11 %, au Canada de 9 % à 15 %, et au Mexique de 1 % à 2 %, ce qui témoigne d'une évolution constante mais assez faible.

Une autre conclusion du rapport met en lumière un changement subtil mais important dans les motivations des consommateurs. La conscience environnementale reste un facteur clé de l'achat de VE, mais les considérations économiques, tels que la réduction des coûts d'énergie et d'entretien, gagnent en importance.

En Asie et en Amérique du Nord, « l'efficacité économique » a supplanté « les avantages environnementaux » comme principale raison de choisir un VE, selon Roland Berger.

Le cabinet de conseil a indiqué que cela reflète à la fois la maturité croissante du marché et la confiance des consommateurs dans les avantages économiques globaux de la mobilité électrique.

Environ 80 % des utilisateurs de VE interrogés ont déclaré parcourir plus de 10 000 kilomètres par an, tandis que 74 % utilisent leur véhicule au moins quatre jours par semaine, signe évident que les VE sont devenus une option fiable au quotidien, et non plus une alternative de niche.

Avec l'essor des VE, les infrastructures de recharge s'imposent comme le prochain facteur déterminant.

Bien que 85 % des utilisateurs de VEB dans le monde aient accès à une borne de recharge à domicile, près de la moitié des recharges ont désormais lieu ailleurs.

Les centres commerciaux sont la destination la plus fréquente, tandis que la vitesse de recharge demeure la principale source d'insatisfaction des utilisateurs à travers le monde.

La Chine se distingue cependant encore une fois dans ce domaine. Seulement 40 % des utilisateurs chinois de VEB se sont déclarés insatisfaits de la vitesse de recharge publique, et ce grâce au soutien important du gouvernement en faveur des bornes de recharge haute puissance et à la modernisation continue du réseau.

Parallèlement, plus d'un tiers des personnes interrogées en Chine ont estimé que la recharge publique était devenue plus pratique au cours des six derniers mois, soit un pourcentage plus élevé que dans d'autres régions du monde.

En juillet, la Commission nationale du développement et de la réforme (CNDR) a publié une note exhortant les autorités locales à privilégier les bornes de recharge haute puissance, notamment sur les aires de service autoroutières.

Ce plan vise à doubler la capacité de service des infrastructures de recharge pour VE entre 2025 et 2027.

Il prévoit ainsi un total de 28 millions de bornes de recharge à l'échelle nationale d'ici fin 2027, ce qui permettra d'offrir une capacité de recharge publique de plus de 300 millions de kilowatts, suffisante pour répondre aux besoins de 80 millions de VE.

La Chine a vu émerger un marché de la recharge publique dynamique dominé par cinq opérateurs : Teld, Star Charge, YKC, State Grid et Xiaoju Charge. Ensemble, ils représentent environ 70 % des bornes de recharge publiques, offrant ainsi au secteur envergure et stabilité.

Les conclusions de Roland Berger soulignent que la réussite de la Chine dans la construction d'un écosystème robuste pour les VE et la recharge repose sur l'alignement de sa politique industrielle, de son innovation technologique et des comportements des consommateurs.

Pour les concurrents internationaux, le modèle chinois offre des enseignements précieux sur l'adaptation des infrastructures à l'adoption des VE, la valorisation de l'innovation nationale, et le renforcement de la confiance des consommateurs grâce à la praticité et aux avantages économiques.

Alors que les marchés européens et nord-américains s'efforcent de rattraper leur retard, l'avance de la Chine influencera probablement les investissements internationaux, les partenariats technologiques et le paysage concurrentiel mondial des VE pour les années à venir.

https://www.chinadaily.com.cn/a/202511/03/WS69080284a310f215074b8951.html

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