L'économie maritime chinoise se dirige vers une croissance de haute qualité

Forte d'un soutien politique continu et d'une capacité d'innovation renforcée, l'économie maritime chinoise est prête à connaître une croissance robuste durant la période du 15^e Plan quinquennal (2026-2030), aidée par le système industriel maritime le plus vaste et le plus complet au monde.

« Alors que la partie continentale de la Chine dispose d’un littoral de 18 000 km et d’une zone maritime sous sa juridiction d'environ 3 millions de km², la Chine est une nation maritime majeure bien placée pour développer son économie maritime », ont affirmé des intervenants lors du dernier épisode de la Table ronde économique chinoise, un talk-show multimédia animé par l'agence de presse Xinhua.

L'économie maritime chinoise a connu une expansion constante ces dernières années, réalisant des progrès significatifs dans de nombreux secteurs, notamment la pêche maritime, la construction navale, le tourisme de croisière, l'extraction minière en eaux profondes et le développement des ressources génétiques des grands fonds, selon les intervenants.

Lors de la table ronde, ces derniers ont également partagé leurs opinions sur le renforcement de la croissance « bleue » et de la coopération internationale en matière de gouvernance des océans.

Une économie maritime florissante

« En 2024, l'économie maritime chinoise a franchi une étape importante: son produit maritime brut (PMB) a dépassé pour la première fois les 10 000 milliards de yuans (environ 1400 milliards de dollars), soit plus du double du chiffre enregistré en 2012 », a déclaré Ma Weichen, responsable à la Commission nationale du développement et de la réforme (CNDR), le principal planificateur économique du pays.

M. Ma a ajouté que la Chine possédait désormais le système industriel maritime le plus vaste et le plus complet au monde, englobant les 15 principales industries maritimes.

Prenant l'exemple de la construction navale, M. Ma a souligné que les constructeurs navals chinois étaient en tête du classement mondial en 2024 sur les trois indicateurs traditionnels – volume de construction achevé, nouvelles commandes, et carnet de commandes –, représentant dans chacun de ces indicateurs plus de la moitié du marché mondial, les nouvelles commandes dépassant à elles seules 70%.

Les données officielles ont également montré qu'en 2024, le volume du transport maritime et le débit de conteneurs de la Chine ont représenté environ un tiers du total mondial, tandis que sa part de marché dans les navires et les équipements d'ingénierie offshore a dépassé 50% à l'échelle mondiale.

Malgré les incertitudes extérieures, l'économie maritime chinoise a maintenu une dynamique solide cette année. Selon des calculs préliminaires, le PMB du pays a progressé de 5,8% sur un an pour atteindre 5100 milliards de yuans au premier semestre 2025.

Un futur moteur de la croissance « bleue »

Fortes de cette dynamique de croissance « bleue », les autorités chinoises ont fait du développement de l'économie maritime une priorité nationale.

Lors d'une réunion de haut niveau de la Commission centrale des affaires financières et économiques tenue début juillet, les dirigeants chinois ont souligné que la modernisation du pays passait par « la promotion d'un développement de haute qualité de l'économie maritime » et par une « voie chinoise visant à exploiter les ressources marines pour devenir plus puissant ».

Les décideurs politiques ont mis en avant cinq axes prioritaires: la croissance axée sur l’innovation, la coordination efficace, le renouveau industriel, l’harmonie entre l’homme et la mer, et la coopération mutuellement bénéfique.

Suite aux décisions de la réunion, les départements concernés élaborent actuellement un plan global visant à promouvoir le développement de haute qualité de l’économie maritime au cours du 15^e Plan quinquennal (2026-2030), a indiqué M. Ma.

Comme élément clé de ce plan, la Chine vise à réaliser des avancées dans les technologies marines fondamentales et à obtenir des résultats scientifiques et technologiques originaux majeurs, a-t-il affirmé.

Le pays renforcera également la planification globale des zones côtières, des eaux littorales et des grands fonds marins, tout en accélérant la transformation des industries maritimes traditionnelles, a-t-il ajouté.

S’exprimant lors de la table ronde, Gu Wu, responsable du ministère chinois des Ressources naturelles, a déclaré que la Chine s’en tiendrait à un développement axé sur l’innovation et adopterait davantage de mesures pour développer de nouvelles forces productives de qualité dans le secteur maritime.

« Des efforts seront déployés pour promouvoir l'utilisation de l'énergie marine, le dessalement de l'eau de mer et le développement de médicaments et de produits pharmaceutiques marins », a ajouté M. Gu.

Coopération internationale en matière de gouvernance des océans

Le 12 juin, le brise-glace chinois de recherche « Xuelong 2 » est arrivé à Shanghai, marquant l'achèvement de missions clés menées dans le cadre de la 41^e expédition antarctique du pays.

« Cette expédition a impliqué des instituts de recherche et des scientifiques de huit pays, à savoir le Royaume-Uni, les États-Unis, l'Australie, la Nouvelle-Zélande, la Norvège, la République de Corée, la Thaïlande et la Malaisie », a fait savoir M. Gu. « Elle illustre l'engagement actif de la Chine dans la gouvernance mondiale des océans. »

À ce jour, la Chine a signé des accords de coopération dans le secteur maritime avec plus de 50 pays et organisations internationales.

Par ailleurs, la Chine a conjointement établi des centres de recherche marine, des laboratoires et d'autres plateformes de coopération avec neuf pays, et a mis en place des mécanismes réguliers de coopération océanique avec des pays d'Afrique, d'Asie du Sud-Est et des pays insulaires, a souligné M. Gu.

Fin 2024, la Chine avait organisé plus de 300 sessions de formation sur la gouvernance des océans, offrant des opportunités de formation à plus de 6000 jeunes chercheurs issus de pays en développement.

Parallèlement, les industries chinoises telles que la construction portuaire et l'aquaculture se développent de manière stable sur les marchés étrangers, exploitant des modèles diversifiés de développement des océans afin de tirer parti de la dynamique croissante de l'économie bleue, selon M. Gu.

« Si l'économie maritime est une forme d'économie ouverte, il est impératif de renforcer la coopération internationale en matière de gouvernance des océans », ont souligné les intervenants invités lors de la table ronde.

« La Chine prendra davantage de mesures pour promouvoir le développement durable des océans et bâtir une communauté de destin maritime », a ajouté M. Gu.