Les objectifs ambitieux des constructeurs chinois de VE pour 2025

Un certain nombre de marques chinoises de véhicules électriques (VE) ont annoncé des objectifs de vente ambitieux pour 2025, certaines visant une croissance de plus de 100 % en glissement annuel.

S’exprimant lors de la Conférence provinciale du Guangdong sur le développement de qualité, He Xiaopeng, le président-directeur général de XPeng, a fait savoir que l’entreprise était persuadée de multiplier par deux ses livraisons en glissement annuel en 2025.

« En janvier, les livraisons de XPeng ont atteint 30 350 unités, ce qui place l’entreprise en tête des marques de véhicules électriques en Chine », a-t-il déclaré, révélant également que la voiture volante de XPENG AEROHT, surnommée le « porte-avions terrestre », avait reçu 4000 commandes depuis son premier vol en novembre dernier. XPENG AEROHT est une filiale de XPeng. Mercredi, XPeng a également mis en place des prêts automobiles sur cinq ans à taux zéro et sans acompte.

Voyah, la marque de VE de luxe de la société Dongfeng Motor, a fixé un objectif de croissance de 133 % en glissement annuel pour l’année en cours, visant la livraison de 200 000 unités.

Avatr Technology, une marque de VE basée dans la municipalité de Chongqing dans le Sud-Ouest de la Chine, vise quant à elle une augmentation de 199 % pour l’année.

La version luxe du SU7 Ultra, le VE phare de Xiaomi, sera lancée à la fin du mois de février, avec un objectif de ventes de 10 000 unités pour cette année, a de son côté indiqué mercredi le fondateur de l’entreprise, Lei Jun, sur son compte Red Note.

Le fabricant américain de véhicules électriques Tesla a lancé son plus grand programme de réduction sur le marché chinois, offrant simultanément aux consommateurs qui achètent la Model 3 des subventions d’assurance d’une valeur de 8000 yuans (1000 €), ainsi que des droits à des prêts automobiles à taux zéro sur cinq ans et à des bornes de charge.

Le constructeur Nio, qui a déclaré en novembre qu’il envisageait de doubler ses ventes annuelles d’ici 2025, a également mis en place des promotions de financement le 1er février.

Les marques misent sur un programme national de reprise d’automobiles qui, selon le ministère du Commerce, avait permis au 10 décembre la mise à niveau et l’achat de plus de 5 millions d’unités grâce aux subventions. D’après Cui Dongshu, le secrétaire général de la Fédération chinoise des constructeurs de voitures individuelles (CPCA), les ventes d’automobiles en Chine continueront à être stimulées par les programmes de reprise en 2025.