Les constructeurs automobiles chinois affichent des performances impressionnantes au premier semestre

Les principaux constructeurs automobiles chinois ont publié leurs résultats pour le premier semestre 2024, les exportations et les véhicules à énergies nouvelles (VEN) affichant des performances remarquables malgré divers défis. « L'industrie chinoise des VEN restera saine et connaîtra une croissance plus rapide grâce à des politiques nationales favorables, à une forte demande et à l'intégration de l'intelligence et de la technologie », ont affirmé des analystes.

Le géant des véhicules à énergies nouvelles BYD a déclaré que son bénéfice du premier semestre avait augmenté de 24,4% en glissement annuel pour atteindre 13,63 milliards de yuans (1,92 milliard de dollars), selon un document déposé en bourse.

Nos ventes de VEN ont atteint un niveau record, se classant au premier rang mondial, avec une part de marché croissante et une influence de marque de plus en plus forte, a indiqué BYD. L'entreprise a accéléré son expansion mondiale, et les progrès de la fabrication localisée ont accéléré le développement de son activité de VEN sur les marchés étrangers.

Anhui Jianghuai Automobile Group Corp a annoncé mercredi que son bénéfice net au premier semestre avait bondi de 93,84% à environ 301 millions de yuans. L'entreprise accélère sa transition vers le secteur des VEN en concentrant ses efforts sur les véhicules de tourisme, selon les résultats financiers de l'entreprise.

Mercredi, au moins 137 sociétés cotées en actions A (libellées en yuans) du secteur automobile avaient publié leurs résultats intermédiaires, qui ont montré que leurs revenus combinés ont augmenté de 20,52% en glissement annuel, selon divers médias.

Cui Dongshu, secrétaire général de l'Association chinoise des voitures particulières, a attribué la bonne performance de l'industrie automobile chinoise à une transformation rapide de l'électrification, à une innovation technologique continue et à un renforcement des services après-vente.

Grâce au renforcement continu de l'industrie manufacturière chinoise, les constructeurs automobiles chinois disposent d'avantages notables dans la fabrication de composants, notamment de batteries et de machines électriques, a indiqué M. Cui au Global Times jeudi.

« Il n'y a pas de surcapacité dans le secteur chinois des véhicules à énergies nouvelles, car il maintient un taux de croissance relativement élevé d'environ 30% par an », a avancé M. Cui.

« L'une des principales raisons de l'expansion de l'industrie chinoise des énergies nouvelles est la demande mondiale à long terme », ont affirmé des analystes, appelant à examiner la question sur une période plus longue.

« Il est déraisonnable pour certains politiciens et médias occidentaux d'accuser le secteur chinois des nouvelles énergies d'avoir une ”surcapacité” simplement en mesurant la demande actuelle. L'offre et la demande mondiales sont des facteurs déterminés par le marché, et les efforts des constructeurs automobiles chinois pour développer des véhicules à énergies nouvelles soulignent leur confiance dans l'industrie automobile à l'échelle mondiale », a affirmé jeudi au Global Times Wu Shuocheng, un analyste chevronné de l'industrie automobile.

La demande mondiale de produits à nouvelles énergies est en hausse. Selon une étude de l'Agence internationale de l'énergie, les ventes mondiales de VEN atteindront 45 millions d'unités en 2030, puis environ 65 millions en 2035, contre près de 14 millions en 2023.