La Nouvelle zone de Lingang de la zone pilote de libre-échange de Shanghai fête ses 5 ans

La Nouvelle zone de Lingang de la zone pilote de libre-échange de Chine (Shanghai) fêtera son cinquième anniversaire mardi. Tout en saluant l'événement comme une étape importante de son développement, des observateurs ont déclaré que la croissance de la zone - qui abrite désormais de nombreux fabricants de pointe, dont la première gigafactory à l'étranger de Tesla ainsi que la base de production du C919, le premier grand avion de passagers développé par la Chine - est un exemple des efforts inébranlables du pays afin d’approfondir de manière globale la réforme et l'ouverture de haut niveau.

« Le développement fulgurant de la zone côtière contredit aussi clairement la rhétorique de “découplage” et de “réduction des risques” de certains pays occidentaux contre la Chine », ont soutenu des analystes, mettant en avant la hausse de 45,3% de l'utilisation réelle annuelle des investissements directs étrangers (IDE) de la zone. « Ces chiffres montrent également que les multinationales comptent de plus en plus sur la Chine comme pilier commercial et que la Chine est devenue un élément irremplaçable et essentiel de la chaîne d'approvisionnement mondiale, en particulier dans la fabrication de haute technologie », ont-ils déclaré.

La deuxième usine d'assemblage final du C919 sera construite dans la Nouvelle zone de Lingang, avec une surface de construction totale de 330 000 mètres carrés et un investissement total de 11,95 milliards de yuans (1,67 milliard de dollars), a rapporté lundi le site d'information chinastarmarket.cn. La capacité de production annuelle de l'usine devrait atteindre 150 unités d'ici 2027, date à laquelle la ligne de production fonctionnera à pleine capacité.

« Cela marquera un nouveau moment pour le développement de la fabrication haut de gamme à Lingang, tirant parti du rôle pionnier de la zone dans un certain nombre de secteurs, allant des services financiers et des industries de crédit-bail à l'ouverture systémique. Ce projet s'aligne également sur les efforts continus de la Chine pour moderniser les industries et faire de l'innovation un moteur clé de l'économie nationale », a déclaré lundi au Global Times Cong Yi, professeur à l’École d’administration de Tianjin.

La construction de l'usine d'assemblage s'ajoute à plusieurs résultats positifs obtenus depuis l'inauguration de la Nouvelle zone de Lingang le 20 août 2019.

En juin, Boeing Shanghai Aviation Services Co a annoncé le lancement de son nouveau complexe dans la région, qui, selon la société, vise à « tirer parti des avantages régionaux et politiques uniques » de la zone, selon un communiqué que la société a envoyé au Global Times. Avec un investissement total de 850 millions de yuans, le projet devrait être achevé d'ici la fin de 2025.

« Il n'est pas exagéré de dire que ces développements dans la région offrent un exemple frappant de la manière dont l'approfondissement continu de la réforme et de l'ouverture de la Chine construira un système institutionnel efficace qui s'aligne sur les normes internationales et mènera le pays sur la voie d'un développement de haute qualité », a affirmé Cong Yi.

Il a souligné que la Nouvelle zone de Lingang était également une zone de démonstration, où l'expérience pratique de l'innovation dans les systèmes et de l'ouverture est ensuite progressivement appliquée dans d'autres villes chinoises.

Au cours des cinq dernières années, la valeur de production annuelle des industries au dessus de la taille désignée au sein de la Nouvelle zone de Lingang a dépassé 400 milliards de yuans, et le PIB de la zone a augmenté à un taux moyen annuel de 19,8% sur cette période, selon un article publié la semaine dernière par le portail d'information The Paper.

La zone a été une pionnière en matière d’ouverture, notamment en libéralisant le commerce, en libérant les flux de ressources et en gérant les changes, ce qui, selon certains observateurs, a envoyé un signal retentissant sur « l'engagement inébranlable de la Chine à ouvrir de plus en plus largement sa porte au monde extérieur ».

Lundi, une réunion exécutive du Conseil des affaires d'État, présidée par le Premier ministre chinois Li Qiang, a examiné et approuvé quatre documents, dont l'édition 2024 d'un ensemble de mesures administratives spéciales - une liste négative - pour l'accès aux investissements étrangers.

Selon la liste négative, la Chine prévoit d’assouplir davantage les restrictions sur les investissements étrangers en supprimant complètement les barrières à l'entrée dans le secteur manufacturier, tout en accélérant l'ouverture de secteurs tels que les télécommunications, l'éducation et les services de santé.

En mai, le constructeur automobile américain Tesla a inauguré une méga-usine à Shanghai pour fabriquer ses batteries de stockage d'énergie, les Megapacks, faisant ainsi de cette usine le premier mégaprojet de stockage d'énergie en dehors des États-Unis.

L'usine devrait démarrer sa production de masse au premier trimestre 2025. La gigafactory de Tesla, premier projet de fabrication automobile à capitaux exclusivement étrangers en Chine, a elle été mise en service en 2018.

« L'intérêt massif des entreprises étrangères, y compris américaines, pour les investissements en Chine, a également montré que la promotion du “découplage” et de la “réduction des risques” par certains pays est vaine, et ces tentatives n'influenceront pas l'attrait de la Chine en tant que destination favorable aux investissements étrangers », a affirmé M. Cong.

Il a ajouté que « l'effet de cluster industriel de la fabrication haut de gamme » a également joué un rôle dans l'attraction des entreprises étrangères sur le marché chinois, ce qui a davantage fortifié le rôle essentiel de la Chine dans la chaîne d’approvisionnement mondiale.