La Chine appelle l’UE à faire avancer les consultations sur la résolution du différend tarifaire sur les VE

Jeudi, la Chine a appelé l’UE à faire preuve de sincérité et à faire avancer les consultations concernant les droits de douane sur les véhicules électriques (VE) chinois, afin de parvenir le plus rapidement possible à une solution acceptable pour les deux parties, réaffirmant son opposition à l’enquête antisubventions de l’UE sur les VE chinois.

He Yadong, le porte-parole du ministère chinois du Commerce (MOFCOM), a fait ces remarques lors d’une conférence de presse régulière, alors que la Commission européenne (CE) − le bras exécutif de l’UE − a confirmé la mise en place de droits d’importation provisoires sur les principaux constructeurs chinois de VE à partir de jeudi, en dépit de la forte opposition des responsables gouvernementaux et des principaux acteurs de l’industrie au sein même de l’UE.

« Plusieurs séries de consultations ont eu lieu au niveau technique entre la Chine et l’UE. Il reste encore quatre mois avant l’arbitrage. Nous espérons que l’UE pourra travailler avec la Chine dans la même direction, faire preuve de sincérité, faire avancer les consultations et parvenir le plus rapidement possible à une solution acceptable pour les deux parties sur la base des faits et des règles », a-t-il déclaré.

Selon He Yadong, la Chine a exprimé à plusieurs reprises sa forte opposition à l’enquête antisubventions de l’UE sur les VE chinois. Elle estime que les différends économiques et commerciaux doivent être traités de manière appropriée par le dialogue et la consultation.

Jeudi, la CE a statué que les droits individuels applicables aux trois constructeurs chinois retenus dans l’échantillon étaient de 17,4 % pour BYD, 19,9 % pour Geely et 37,6 % pour SAIC. D’autres constructeurs de VE en Chine, qui ont coopéré à l’enquête mais n’ont pas été échantillonnés, sont soumis au droit moyen pondéré de 20,8 %. L’obligation pour les autres entreprises non coopérantes est de 37,6 %.

La CE a annoncé que ces droits provisoires s’appliqueraient à partir du 5 juillet, pour une durée maximale de quatre mois. Dans ce délai, une décision finale doit être prise sur les droits définitifs par un vote des pays membres de l’UE. Une fois adoptée, cette décision rendra les droits définitifs pour une période de cinq ans.

Jeudi, la Chambre de commerce chinoise auprès de l’UE (CCCEU) a fait part de sa « profonde déception et son mécontentement » dans un communiqué, face à la décision de l’UE d’imposer des droits de douane antisubventions temporaires élevés sur les VE chinois importés.

« Nous nous opposons fermement à cette mesure protectionniste de la partie européenne, motivée par des considérations politiques. […] Les entreprises chinoises en Europe attendent de la Commission européenne, qu’elle travaille avec la partie chinoise pour trouver une solution constructive avant la décision finale en novembre, afin de corriger cette pratique protectionniste et, en fin de compte, aider à transformer l’économie verte en Chine, en Europe et au-delà », a souligné la CCCEU.

La décision tarifaire de l’UE sur les VE chinois a suscité une grande inquiétude de la part des responsables gouvernementaux et des principaux acteurs de l’industrie, même au sein de l’UE.

S’opposant à cette décision, l’Association allemande de l’industrie automobile (VDA, Verband der Automobilindustrie) a exprimé mercredi dans une déclaration publique ses inquiétudes, affirmant que les tarifs prévus rendront plus difficile la montée en puissance de l’électromobilité et, par conséquent, la décarbonation et la réalisation des objectifs climatiques de Paris en matière de CO2.

D’après la VDA, les droits de douane nuisent par ailleurs à la fois aux consommateurs et aux entreprises de l’UE, et ne sont donc pas dans son intérêt.