Des représentants de la communauté internationale saluent la position ouverte et coopérative de la Chine sur le développement des véhicules électriques

Des représentants ont salué la position coopérative de la Chine dans le secteur des véhicules électriques, qui selon eux défie le protectionnisme occidental

Des responsables gouvernementaux, des représentants d'entreprises et des experts de divers pays et régions du monde se sont réunis mardi à Dalian, dans la province chinoise du Liaoning (nord-est), pour la 15e Réunion annuelle des nouveaux champions, également connue sous le nom de Davos d'été, afin de discuter des problèmes mondiaux urgents et souligner la nécessité d’une coopération mondiale accrue, en particulier dans le secteur des nouvelles énergies.

Les participants à la réunion ont déclaré que l'avantage concurrentiel de la Chine dans le domaine des véhicules électriques avait contribué de manière significative à faire progresser la transformation verte grâce à une production rentable. Ils ont préconisé la collaboration plutôt que la confrontation dans la lutte contre le changement climatique, « en réponse aux mesures protectionnistes intensifiées de l’Occident dirigé par les États-Unis ciblant les véhicules électriques chinois concernant la soi-disant rhétorique de surcapacité ».

L'événement, organisé sur le thème « Les prochaines frontières de la croissance », se déroule du 25 au 27 juin et rassemble environ 1600 personnalités des secteurs public et privé de près de 80 pays et régions du monde, venus explorer collectivement les moteurs innovants et les nouvelles voies pour faire progresser la croissance économique mondiale, selon le Forum économique mondial (FEM).

La Chine est déterminée à lutter contre le changement climatique et a développé de manière proactive des industries vertes telles que les énergies nouvelles, a déclaré mardi le Premier ministre chinois Li Qiang lors de la séance plénière d'ouverture du Davos d'été à Dalian, a rapporté l'agence de presse Xinhua.

L'essor rapide des nouvelles industries chinoises s'inscrit dans la tendance mondiale de la révolution technologique et du développement vert, a indiqué M. Li. Les véhicules électriques, les batteries au lithium et les produits photovoltaïques fabriqués par les entreprises chinoises ont non seulement répondu à la demande intérieure, mais ont également enrichi l'offre du marché mondial, a souligné le Premier ministre chinois.

« Les pays et les régions devraient éviter de s'engager dans un protectionnisme commercial sous couvert de “promouvoir un développement vert et respectueux de l'environnement” », a ajouté M. Li.

Les remarques de M. Li ont immédiatement été applaudies par les participants du Davos d’été. Ils ont salué « l'ouverture de la Chine sur le monde en matière de coopération et de compétition, et ce malgré le protectionnisme croissant de l'Occident ».

« Il est rassurant que la Chine reste ouverte sur le monde et qu'elle tente d'assurer des règles du jeu équitables pour tous les acteurs au sein de la deuxième plus grande économie, y compris dans le secteur des nouvelles énergies », a déclaré mardi Benoit Boulet, vice-président associé à la recherche et à l'innovation à l'Université McGill, au Canada, après avoir assisté à la réunion de mardi.

M. Boulet a reconnu le fait que les entreprises chinoises contribuent à réduire le prix mondial des véhicules électriques, prenant comme exemple la façon dont Tesla a réussi à réduire ses prix grâce à sa Gigafactory de Shanghai.

S'exprimant lors du forum de mardi, Mirek Dusek, directeur général du Forum économique mondial, a également indiqué que la Chine était devenue un leader dans certains aspects de l'économie verte, donnant l'exemple de secteurs spécifiques tels que les batteries de véhicules électriques et la technologie correspondante dans ce domaine.

M. Dusek a souligné qu'il était important que cette réunion de Dalian serve un objectif plus large, fournissant une plateforme de dialogue et permettant aux dirigeants du monde entier d'essayer de mieux comprendre où en est la Chine sur le plan économique et où elle se dirige en termes d'efforts réels pour débloquer de nouvelles sources de croissance.

« Une concurrence loyale doit être autorisée si le monde veut faire progresser le changement climatique », a déclaré mardi au Global Times Hani Abdulhadi, directeur général de Lamar Holding, une société spécialisée dans le développement et l'exploitation de projets sur le marché énergétique saoudien. L’entreprise saoudienne coopère étroitement avec des entreprises chinoises dans le secteur de l’énergie verte depuis de nombreuses années.

En tant que fervent défenseur de la coopération internationale, M. Abdulhadi a noté qu'une protection excessive des entreprises pouvait étouffer l'innovation. « Au lieu d'ériger des barrières, les États-Unis et l'UE devraient se concentrer davantage sur leur propre innovation et investir davantage dans le secteur des véhicules électriques pour améliorer leur compétitivité », a-t-il avancé.

Répondant à la « soi-disant rhétorique de surcapacité », M. Abdulhadi a affirmé qu'actuellement, l'ensemble du marché des véhicules électriques était encore nouveau tandis que les allégations de surcapacité étaient à la fois « une affirmation faible et formulée trop tôt ».

Selon les données de l'Association chinoise des voitures particulières, la Chine a exporté 870 000 nouveaux véhicules électriques entre janvier et mai 2024, ce qui représente une augmentation de 29% sur un an, reflétant la demande mondiale florissante de transformation verte, dans laquelle les véhicules électriques chinois jouent un rôle de plus en plus important.

La coopération mondiale est cruciale pour la transformation verte, a déclaré mardi Wen Shugang, président de China Huaneng Group, lors du sous-forum intitulé « Ne pas perdre l'élan dans la transition énergétique ».

M. Wen a souligné que le monde devrait travailler ensemble pour éliminer les barrières non techniques, telles que les tendances à la démondialisation ou au protectionnisme commercial ainsi que les influences géopolitiques. « Cela permettra à nos avancées technologiques communes de bénéficier à l'humanité dans son ensemble », a-t-il affirmé.

Lors d'une conférence de presse au forum de mardi, l'envoyé spécial de la Chine pour le changement climatique, Liu Zhenmin, a évoqué l'imposition de droits de douane supplémentaires par les États-Unis et l'UE sur les véhicules électriques chinois, indiquant que cette question commerciale bilatérale ne devrait pas faire partie des négociations multilatérales sur le climat.

M. Liu a déclaré que la Chine considérait cela comme une question commerciale bilatérale, et l'introduire dans les négociations multilatérales sur le climat pourrait entraîner l'effondrement complet de l'ensemble de la coopération climatique multilatérale. De telles questions ne peuvent être résolues que par le biais de négociations bilatérales, a noté M. Liu.

Il a également affirmé que la notion de « surcapacité de la Chine dans la production de nouvelles énergies » était trompeuse.

« Du point de vue de la demande sociétale et du marché, tant au niveau national qu'international, la capacité de production de nouvelles énergies est loin d'être suffisante. Il reste nécessaire de continuer à augmenter la capacité de production pour répondre aux demandes de transition énergétique de la Chine et du monde », a ajouté M. Liu.