Les trains Chine-Europe, un nouveau mode d’exportation de voitures (vidéo)

Les trains Chine-Europe, qui étaient principalement utilisé par le passé pour transporter des produits d’usage courant, des fruits, des légumes, des vêtements ou encore des modules photovoltaïques, étaient surnommés « les supermarchés sur rails ». Mais les trains comme celui-ci ne ressemblent-ils pas à un « magasin concessionnaire de voitures » ? En effet, les trains Chine-Europe offrent aujourd’hui un nouveau service de transport de voitures.

Comportant deux étages, un wagon de fret spécial JSQ peut contenir 8 à 10 voitures, soit le double d’un conteneur standard. Cela pourrait aider tant la Chine que les pays européens à réaliser davantage de gains dans leur commerce de voitures.

Depuis de début de l’année, la demande a augmenté pour les services de transport via les trains de fret Chine-Europe. Au premier trimestre, 4541 trains de fret ont été exploités pour livrer près de 493 000 conteneurs EVP de marchandises, ces chiffres marquant une croissance respective de 9 et de 10 points de pourcentage en glissement annuel.

De nouvelles lignes sont entrées en service, telles que les lignes Harbin-Tilburg (Pays-Bas), Shijiazhuang-Belgrade (Serbie), ou encore Qingdao-Moscou (Russie), pour élargir le réseau de service des trains Chine-Europe. 

À la fin de mars, un total cumulé de plus de 87 000 trains Chine-Europe étaient partis en mission de transport depuis l’ouverture de ce service, et ce à destination de 222 villes dans 25 pays européens. Faisant fréquemment et régulièrement la navette sur les « routes d’or » des anciennes caravanes de chameaux, les trains Chine-Europe sont non seulement en mesure de resserrer les liens entre l’Asie et l’Europe, mais également d’insuffler un nouvel élan dans le développement de qualité du commerce mondial.