Deux avions C919 arrivent à Beijing, alors que la certification de l’appareil est attendue ce mois-ci

Deux avions C919, le premier avion de ligne auto-développé par la Chine, sont arrivés mardi à Beijing, dans ce que des observateurs ont décrit comme la préparation de la certification finale par le régulateur de l'aviation civile chinois, qui pourrait intervenir dès ce mois-ci.

Les avions, immatriculés B-001F et B-001J, ont décollé de l'aéroport international Pudong de Shanghai et sont arrivés à l'aéroport international de Beijing à 10h51 et 11h24, selon le fournisseur d'informations de vol VariFlight.

Le C919 devrait être bientôt certifié, a affirmé mardi un initié proche de l'Administration chinoise de l'aviation civile (CAAC), ajoutant que l'avion était sur le point de lancer des vols commerciaux.

Il pourrait bientôt obtenir un certificat de type (TC, pour type certificate) et un certificat de production (PC, pour production certificate), a déclaré mardi Wang Ya'nan, rédacteur en chef du magazine Aerospace Knowledge, basé à Beijing. Après le test en vol et d'autres étapes de vérification, le C919 recevra son certificat de navigabilité, soit la dernière étape avant le lancement de vols commerciaux, selon M. Wang.

Trois certificats sont requis pour la livraison d'un avion en Chine. L'un est un le TC, qui indique que la conception du modèle de l'aéronef répond aux exigences. Le second est le PC, qui indique que la fabrication de l'avion est conforme aux normes nationales, et le troisième est un certificat d'aéronef (AC, pour aircraft certificate), qui signifie que l'avion peut être exploité en toute sécurité.

Tous ces certificats sont accordés par la CAAC, et tous les trois sont nécessaires pour mener des opérations commerciales. Normalement, le TC et le PC sont ceux qui nécessitent le plus de temps et d'efforts.

Le China Times, basé à Beijing, a rapporté que le C919 devrait obtenir l'AC le 19 septembre, une date à signification symbolique (car pouvant s’écrire 9/19, rappelant ainsi l’avion C919).

La COMAC (Commercial Aircraft Corp of China), fabricant de l’avion, a déclaré le 1er août que le C919 avait effectué tous les vols d'essai nécessaires pour obtenir un certificat de navigabilité de la CAAC, une autre étape importante dans le développement rapide du premier avion de ligne du pays.

Depuis juillet, des vols d'essai fréquents ont été effectués dans de nombreux aéroports nationaux, ce qui, selon les analystes, a permis d'acquérir une expérience pour les liaisons entre les aéroports nationaux.

Les données de VariFlight envoyées au Global Times ont montré que le C919 avait volé entre 18 villes de Chine en 2022.

L'avion a effectué un vol inaugural réussi en 2017, et six avions C919 ont été testés et certifiés dans différents domaines aux aéroports de Pudong (à Shanghai), de Yanliang (dans la province du Shaanxi), de Nanchang (dans la province du Jiangxi), de Dongying (dans la province du Shandong), de Xilinhot (dans la région autonome de Mongolie intérieure), de Turpan (dans la région autonome ouïghoure du Xinjiang) et de Dunhuang (dans la province du Gansu) au cours des cinq dernières années.

La COMAC a reçu 815 commandes pour le C919 provenant de 28 clients à travers le monde.

Le C919 est équipé de 158 à 168 sièges avec une autonomie de 4075 à 5555 kilomètres. L'assemblage final du C919 a été achevé en novembre 2015 et le vol inaugural a eu lieu en mai 2017.

En mai 2022, le premier C919 livré à China Eastern Airlines avec le numéro d'immatriculation B-001J a effectué son premier vol d'essai à Shanghai.