Le port de Guangzhou-Nansha lance son 1er train de fret entre la Chine et l’Europe

La partie ferroviaire du port de Guangzhou-Nansha a lancé son premier train de fret vers l’Europe, l’une des dernières routes ferroviaires internationales créées pour stimuler le commerce extérieur de la Chine avec les pays impliqués dans l’initiative des nouvelles Routes de la soie, contribuant à la relance économique régionale et à l’amélioration de la chaîne d’approvisionnement industriel mondial.

Lundi, un train transportant 50 conteneurs 40 pieds remplis de climatiseurs, d’écrans LCD et de produits d’éclairage est parti de la gare Sud du port de Nansha, dans la province méridionale chinoise de Guangdong. Celui-ci devrait arriver en Europe d’ici 15 jours, marquant le début de cette ligne de fret ferroviaire entre la Chine et l’Europe.

Cette route, qui combine un réseau de transports multimodal maritime et ferroviaire, devrait apporter des bénéfices considérables aux exportateurs chinois vers l’Europe, avec une solution plus efficace et meilleur marché.

« Il est estimé que le temps de transport sera réduit d’environ 30 % et les coûts logistiques seront également grandement réduits », explique Liu Luxiang, un transitaire international basé à Shanghai.

Li Heng, un employé d’une entreprise de commerce transfrontalier basée dans le Guangdong, voit également cette nouvelle route comme un moyen de transport efficace permettant de répondre aux besoins des commandes croissantes des revendeurs transfrontaliers de Chine, notamment dans un contexte d’incertitudes du transport international engendrées par les résurgences mondiales répétées du Covid-19.

Le port de Nansha, qui fait partie de la société Guangzhou Port Group, est l’un des ports connaissant la croissance la plus rapide en mer de Chine méridionale. En 2015, le district de Nansha, dans le sud-est de Guangzhou, est devenu une zone pilote de libre-échange (ZLE pilote) pour promouvoir le commerce extérieur et les investissements étrangers.

Au cours de ces dernières années, le réseau logistique du port de Nansha s’est constamment amélioré avec un nombre croissant de routes internationales et un volume de conteneurs qui a maintenu une croissance à deux chiffres sur une base annuelle.

Aujourd’hui, le port de Nansha comporte 143 routes internationales, couvrant les principaux ports en Chine et à l’étranger, dont 122 dans les pays des nouvelles Routes de la soie.

Depuis 2020, le port de Guangzhou a organisé un total de 21 allers-retours de trains de fret depuis la Chine vers l’Europe et l’Asie centrale, incluant la Pologne, le Kazakhstan, l’Ouzbékistan et l’Allemagne. Les marchandises transportées incluent du matériel électronique produit en Corée du Sud et au Vietnam, ainsi que de l’électroménager et des vêtements fabriqués dans la région de la Grande baie Guangdong-Hong Kong-Macao en Chine.

Le lancement du premier train de fret Chine-Europe dans le port de Nansha succède à l’ouverture d’une nouvelle route ferroviaire internationale reliant Chongqing dans le sud-ouest de la Chine à Mandalay dans le sud du Myanmar. Le premier train de fret a quitté Chongqing le 23 mai et est arrivé au Myanmar le 28 mai, mettant 20 jours de moins que les routes traditionnelles pour rejoindre Mandalay.

Selon des officiels de Chongqing, cette nouvelle route devrait permettre de renforcer la connectivité de Chongqing avec les pays membres de l’ASEAN et les signataires du Partenariat économique régional global (RCEP).