Vol MU5735 : les assurances chinoises activent les plans d'urgence

Mardi, la Commission de contrôle des banques et des assurances de Chine (CBIRC) a appelé le secteur des assurances en Chine à faire tout son possible pour fournir des services adéquats en matière de demandes d'indemnisation, à la suite du crash tragique du vol de la compagnie aérienne China Eastern Airlines.

Plus de 50 compagnies d'assurance ont activé des plans de services d'urgence pour le vol MU5735, lequel transportait 132 personnes à son bord lorsqu'il s'est écrasé dans la région autonome zhuang de Guangxi dans le sud de la Chine.

Par ailleurs, 21 institutions d'assurances ont lancé en urgence des enquêtes sur site et participé aux secours, a indiqué la CBIRC dans une notification, tout en demandant aux compagnies d'assurances de prendre diverses mesures afin d'assurer des services adéquats vis-à-vis des demandes d'indemnisation à la suite de l'accident.

Mardi, au moment de la rédaction de cet article, aucun survivant n'avait été découvert et le travail de secours se poursuivait.

Des avocats et des actuaires des assurances ont annoncé que les ayants droit des passagers décédés pouvaient prétendre à une indemnisation allant jusqu'à 400000 yuans (57000 €) de la part de la compagnie aérienne. Il est estimé que les compagnies d'assurances pourraient payer plus de 100 millions de yuans pour les ayants droit des victimes et l'indemnisation pour l'avion en lui-même pourrait atteindre les 300 à 400 millions de yuans.

« La question de savoir si les passagers peuvent obtenir une indemnisation de la part de leur assurance sécurité personnelle, leur assurance accident, leur assurance vie ou tout autre type d'assurance dépend des règles spécifiques des polices d'assurances concernant les accidents d'avion », expliquait mardi M. Wang, un responsable client pour la compagnie d'assurances Ping An.

En ce qui concerne les assurances pour les accidents d'avion, une cotisation de 25 yuans pourrait donner droit à une indemnisation de 5 à 10 millions de yuans. En prenant en considération l'assurance accident et la couverture d'assurance des passagers, des dizaines de millions de yuans d'indemnisations pourraient être en jeu, indiquait mardi un actuaire travaillant au sein d'une grande compagnie d'assurances.

Lors du crash aérien de Yichun dans la province chinoise de Heilongjiang (nord-est) en 2010, l'indemnisation maximale par personne avait atteint 950000 yuans. Lors du crash du vol MH370 de la Malaysia Airlines en 2014, les bénéficiaires de chaque victime chinoise avaient reçu une compensation d'environ 1,5 million de yuans.

Selon M. Wang, Ping An et ses filiales ont lancé lundi une réponse de niveau 1 à la suite du crash. A 18 h30, Ping An avait reçu 4 demandes d'indemnisation. Chacune de ses filiales a immédiatement ouvert un canal spécial pour les demandes concernant le vol MU5735. Des plans de soutien psychologique ont été lancés pour les familles des victimes et des services d'urgence seront disponibles pour les familles des victimes assurées chez Ping An.

Les autres compagnies d'assurances ont lancé des plans et des services similaires pour aider les familles des passagers sur ce vol.

« Normalement, les compagnies d'assurances doivent déterminer si l'accident entre dans le cadre de l'assurance. Pour cela, il est nécessaire d'attendre le rapport d'enquête de l'Administration de l'aviation civile de Chine (AACC) », explique M. Yu, un avocat basé à Beijing.

« La question de savoir si la compagnie peut obtenir une indemnisation de la part de la compagnie d'assurance et l'estimation de l'impact sur ses résultats opérationnels doivent être discutées ensuite », souligne-t-il.

Selon les réglementations chinoises, tous les avions doivent être couverts par une assurance responsabilité, incluant une assurance sur le fuselage, une assurance de responsabilité civile et une assurance de responsabilité civile à l'égard des passagers.

L'assurance de responsabilité civile à l'égard des passagers est incluse dans le coût du billet d'avion. Celle-ci est obligatoire et principalement utilisée pour protéger la sécurité personnelle des passagers ainsi que la perte de leurs biens, note M. Yu.

« Selon les réglementations de l'aviation civile, les ayants droit des passagers peuvent recevoir une indemnisation pouvant aller jusqu'à 400000 yuans de la part de la compagnie aérienne, qu'ils aient souscrit ou non à une assurance », précise M. Wang.

L'assurance sur le fuselage couvre toute perte accidentelle ou dégradation de l'appareil et de ses pièces en vol ou au sol.

L'avion utilisé pour le vol MU5735 était un Boeing737-800, livré le 22 juin 2015 à la China Eastern Airlines. L'avion avait un peu moins de 7 ans.

« Le coût total d'un Boeing737-800 est d'environ 80 millions de dollars (72 millions d'euros). Les crashs d'avions sont généralement définis comme des pertes totales, ce qui signifie que les compagnies d'assurances paieront une indemnisation d'environ 300 à 400 millions de yuans », estime l'actuaire.

L'appareil était assuré par la People's Insurance Company of China (PICC) dans le cadre de « l'assurance de la flotte unie de l'AACC ». Les sociétés China Pacific Insurance et Ping An Property Insurance ont confirmé qu'ils étaient les assureurs pour l'assurance fuselage.

L'assurance de la flotte unie de l'AACC, organisée par cette dernière, permet aux compagnies aériennes d'assurer leurs avions à moindre coût. Elle facilite également l'obtention des indemnisations en cas d'accident.

La société Air Union Insurance Brokers est le courtier en assurances pour l'assurance de la flotte unie de l'AACC depuis de nombreuses années, indique l'entreprise sur son site internet.

La flotte commerciale unie de l'AACC comporte plus de 3000 avions de grande taille en Chine et les biens assurés dépassent les 150 milliards de dollars, plaçant celle-ci en première position dans le secteur mondial des assurances pour l'aviation.

La société Air Union Insurance a assisté les compagnies aériennes au sein de la flotte à mettre en place un forfait d'assurances pour l'aviation, incluant l'assurance pour le fuselage et les pièces détachées, l'assurance pour la responsabilité civile de la compagnie ou encore l'assurance pour les risques de guerre.

Les membres de la flotte incluent plus de 30 compagnies aériennes de grande et moyenne taille, notamment Air China, China Eastern Airlines et China Southern Airlines.