« La Ceinture et la Route » : les trains Chine-Europe, une opportunité pour un développement de haute qualité

Le 7 mars, le conseiller d'État et ministre chinois des Affaires étrangères Wang Yi a déclaré à l'occasion d'une conférence de presse qu'au cours de l'année écoulée, la connectivité en termes d'infrastructures avait solidement progressé. Le chemin de fer Chine-Laos, le nouveau port de Haïfa en Israël et d'autres projets majeurs ont été accomplis dans d'heureuses conditions. La construction ou l'opération de projets comme le Corridor économique Chine-Pakistan, le port du Pirée, la ligne ferroviaire à grande vitesse Jakarta-Bandung, ou encore le chemin de fer Hongrie-Serbie ont avancé de manière solide. Les lignes de fret Chine-Europe ont vu le nombre de convois et le volume de fret battre leur record, ce qui a donné une forte impulsion à la reprise économique de différents pays. Depuis le début de 2021, dix pays ont signé avec la Chine des documents de coopération dans le cadre de l'initiative de « La Ceinture et la Route », portant à 180 le nombre total des membres de la grande famille de « La Ceinture et la Route ».

Cette année, la réalisation d'une coopération de haute qualité dans le cadre de l'initiative de « La Ceinture et la Route » a une nouvelle fois été incluse dans le Rapport de travail du gouvernement, qui appelle à rester fidèles aux principes « de concertation, de synergie et de partage », afin de « consolider les bases de la coopération en matière d'interconnexion et d'explorer à pas assurés de nouveaux domaines de coopération ». 

Huang Wangming, député de l'Assemblée populaire nationale (APN) et inspecteur de qualité de la section des trains de Wuchang au Bureau de Wuhan du groupe China Railway, a appelé à apporter un soutien au Hubei en vue de la construction du projet modèle de centre de liaison ferroviaire Chine-Europe. Plus précisément, il a appelé à un soutien politique et financier à la construction d'infrastructures et à la mobilisation de ressources, ainsi qu'à l'établissement d'un mécanisme de subvention pour les lignes régulières, ce qui permettra de mieux tirer profit des avantages géographiques du Hubei et d'intégrer ce projet dans la stratégie de développement nationale de « La Ceinture et la Route », et ce afin de stimuler le développement du centre de la Chine. « Après l'épidémie à Wuhan, des fournitures de prévention produites dans le Hubei ont été rapidement acheminées en Europe par la Route de la soie ferroviaire, ce qui a apporté un fort soutien aux pays participants à l'initiative de “La Ceinture et la Route” dans leur lutte contre la pandémie », a-t-il déclaré.

Le 8 mars, la première boutique à tarifs douaniers préférentiels de la province du Fujian (sud-ouest) vendant des produits importés par les trains Chine-Europe a officiellement ouvert ses portes. On peut y trouver des marchandises en provenance de France, d'Allemagne, d'Italie et d'autres pays, avec une gamme de plus de 1200 produits dans 200 catégories, allant des produits de beauté et de soins de santé, aux produits pour bébés, confiseries et vins. Contrairement à d'autres magasins de produits importés, plus de 70% des marchandises de cette boutique arrivent en Chine par le train Chine-Europe.

En s'appuyant sur le réseau logistique international des chemins de fer, le magasin de marchandises importées par la voie ferroviaire Chine-Europe est progressivement devenu un nouveau mode d'achat et de consommation dans le Fujian. Chen Xiuqin, directrice de la boutique à tarifs douaniers préférentiels Nantie Yigou, du groupe China Railway Nanchang, a déclaré estimer que ces magasins sont un prolongement de l'efficacité du chemin de fer Chine-Europe.

Selon le groupe China Railway, au 29 janvier, un total de 50 000 trains Chine-Europe avaient circulé sur ces lignes, transportant plus de 4,55 millions de conteneurs de marchandises pour une valeur de 240 milliards de dollars. Ces trains ont desservi 180 villes dans 23 pays européens et ont activement contribué à assurer la stabilité de la chaîne d'approvisionnement internationale ainsi qu'à promouvoir un développement de haute qualité de « La Ceinture et la Route ».