Forum de Boao : la coopération dans le cadre de « La Ceinture et la Route » inspire le monde en pleine mutation

En 2018, le Forum de Boao pour l’Asie (FBA) a mis en place le sous-forum des économies insulaires de la Route de la Soie maritime du XXI^e siècle. En 2019, le FBA a approfondi comment « La Ceinture et la Route » peut fournir des biens publics pour la mondialisation via la construction d’infrastructures. Pour l’année 2020, l’épidémie a catalysé les incertitudes de ce monde en pleine mutation. Quelle contribution l’initiative de « La Ceinture et la Route » a-t-elle apportée à la coopération internationale et à la gouvernance mondiale ? Pourquoi l’initiative de « La Ceinture et la Route » est-elle devenue une force motrice importante pour le développement mondial ? Dans quels domaines de la coopération internationale l'initiative de « La Ceinture et la Route » se concentrera-t-elle à l’avenir ? Telles seront les priorités du Forum de Boao pour l’Asie 2021.

Premièrement, une « nouvelle » solution est nécessaire pour réaliser la coopération internationale dans le monde actuel. L’initiative de « La Ceinture et la Route » n’a cessé de progresser depuis son lancement avec un nouveau mode de coopération internationale, qui se reflète principalement dans la création de nouvelles plates-formes de coopération, l’exploration de nouvelles voies de coopération et le développement de nouvelles formes de coopération. Elle est orientée vers la production de davantage de résultats de coopération et consiste à bénéficier à un plus grand nombre de partenaires. Face à l’impact de la pandémie de COVID-19 et aux défis de la gouvernance mondiale, « La Ceinture et la Route » a fait preuve d’une forte résilience. Au premier trimestre de cette année, le volume commercial entre la Chine et les pays riverains de « La Ceinture et la Route » a atteint 2500 milliards de yuans, soit une augmentation de 21,4 % par rapport à la même période de l’année dernière, représentant 29,5 % de la valeur totale des échanges de la Chine. Depuis le début de l’épidémie, le volume commercial entre la Chine et ses partenaires au sein de « La Ceinture et la Route » a maintenu une croissance stable. De nombreux points positifs en matière de lutte commune contre l’épidémie et de promotion de la reprise économique et sociale sont également survenus. Tout cela a parfaitement prouvé les effets de cette « nouvelle » solution.

Deuxièmement, la « nouvelle » solution doit présenter l’esprit d’ouverture et d’inclusion ainsi que la responsabilité internationale. Le taux de croissance économique mondiale après la crise financière mondiale de 2008 a été inférieur de 0,45% à celui de la décennie d’avant la crise, et la reprise de l’économie mondiale a été très difficile. En raison de la pandémie, il y a eu une baisse générale de la croissance économique, du commerce et des investissements transfrontaliers dans le monde en 2020. Dans ce contexte, la communauté internationale a un besoin urgent d’une solution afin de relever les défis mondiaux. Des études empiriques montrent que la construction conjointe de « La Ceinture et la Route » pourrait promouvoir l’interconnexion et stimuler la croissance économique en construisant des infrastructures de haute qualité, pourrait construire une économie mondiale ouverte en encourageant la libéralisation et la facilitation du commerce et des investissements, et pourrait améliorer les moyens de subsistance et la participation de tous en mettant en place une coopération industrielle internationale. Selon le rapport des « Perspectives de l’économie mondiale » publié en avril 2021 par le Fonds monétaire international (FMI), le taux de croissance mondiale devrait être de -3,3% en 2020.Parallèlement, près de 95 millions de personnes seraient tombées dans l’extrême pauvreté en 2020 car la pandémie a aggravé l’écart mondial entre les riches et les pauvres. Face à ces crises et à ces défis, la construction conjointe de « La Ceinture et la Route » doit assumer des responsabilités internationales, construire davantage de couloirs d’interconnexion, accélérer l’intégration économique régionale, améliorer les moyens de subsistance des populations dans les pays situés le long de « La Ceinture et la Route » et contribuer à maintenir la stabilité de la chaîne d’approvisionnement mondiale, ainsi qu’aider à la reprise de la production et à la reprise économique et sociale des pays partenaires.

Troisièmement, la coopération internationale actuelle dans le cadre de l’initiative de « La Ceinture et la Route » doit se concentrer sur la résolution des problèmes de gouvernance mondiale. De nos jours, les défis de la mondialisation sont de première importance. Le renforcement de la gouvernance mondiale est plus important et plus urgent que jamais. L’initiative de « La Ceinture et la Route » pourrait réorienter la coopération internationale vers les questions actuelles de gouvernance d’intérêt mondial. Par exemple, elle pourrait devenir une plate-forme qui dirigera l’instauration d’une « ère numérique » multilatérale à l’avenir pour aider les pays partenaires à participer efficacement à la gouvernance mondiale de l’économie numérique; elle pourrait promouvoir activement la construction de la Route de la Soie de la santé, qui consiste à renforcer la coopération en matière de partage des informations et des expériences sur les diagnostics et les traitements, d’accès aux vaccins, aux médicaments et aux fournitures médicales, d’investissements dans la construction et l’amélioration d’infrastructures de santé publique et de développement la télémédecine, etc.; elle pourrait aussi promouvoir, avec l’effort conjoint des partenaires de « La Ceinture et la Route », l’installation de projets d’énergie verte ainsi qu’une coopération financière verte et contribuer au développement vert, etc.