Hausse du débit de conteneurs et forte vitalité du commerce extérieur

Du fait de l’impact de l’épidémie de Covid-19, le volume de conteneurs gérés par le port a enregistré une baisse de 8,4 % en glissement annuel sur les 4 premiers mois de 2020. Aujourd’hui, ce plus grand terminal automatisé au monde a retrouvé son activité d’antan, avec un débit de conteneurs atteignant un nouveau pic de 43,5 millions d’EVP (équivalent vingt pieds) en 2020.

Et ce n’est pas le seul : les terminaux de conteneurs dans les principales villes de Chine, incluant Ningbo dans la province orientale de Zhejiang, Tianjin dans le nord, Qingdao à l’est et Dalian dans le nord-est, ainsi que le fret ferroviaire de marchandises, ont tous repris leur activité.

En 2020, les trains de fret ont réalisé 10 000 voyages entre la Chine et l’Europe, transportant du matériel de prévention épidémique, des pièces détachées automobiles et des produits électroniques depuis la Chine vers les autres pays.

Les statistiques montrent que l’indice du fret conteneurisé de Chine a atteint les 1863,84 points à la mi-janvier 2021, soit près de 1000 points de plus que sa valeur moyenne en mai 2020.

La reprise du débit de conteneurs signale la relance rapide de l’économie chinoise. Alors que le commerce mondial de marchandises a chuté en 2020 de 5,6 % en glissement annuel du fait de la pandémie de Covid-19, le total des importations et des exportations de marchandises de la Chine a atteint les 32 160 milliards de yuans (4094 milliards d’euros), un niveau record.

La forte reprise du commerce extérieur n’est pas uniquement soutenue par la logistique internationale avec les conteneurs comme vecteurs, mais elle dépend également de la stabilité des chaînes industrielle et d’approvisionnement. Ainsi, les exportations ne peuvent répondre à la demande du marché international, que lorsque l’approvisionnement déploie tous ses efforts et que l’amont et l’aval de la chaîne d’approvisionnement travaillent ensemble.

Dans le Guangdong, une entreprise spécialisée dans l’exportation d’appareils électriques tourne par exemple à plein régime, grâce au dur labeur de l’ensemble de ses employés mais aussi à la coopération étroite de ses fournisseurs.

Reposant sur un marché colossal et un système industriel complet, les entreprises chinoises ont rapidement résolu les problèmes comme l’approvisionnement limité des matières premières et la faible connectivité entre les réseaux logistiques en Chine et à l’étranger. Elles ont assuré la reprise de tous les liens des chaînes industrielle et d’approvisionnement, et posé de solides fondations pour la relance du commerce extérieur.

Le caractère scientifique des prises de décision et la créativité sont des moyens fondamentaux pour transformer les crises en opportunités, a souligné la Conférence centrale sur le travail économique organisée en décembre 2020.

De la réalisation d’accomplissements stratégiques majeurs dans la lutte contre l’épidémie de Covid-19 à la promotion de la reprise du travail et de la production, en passant par l’amélioration des mesures de réduction des taxes à l’exportation et le renforcement des soutiens au crédit pour les entreprises spécialisées dans le commerce extérieur, la Chine a mis en œuvre des mesures précises permettant d’amortir l’impact de l’épidémie sur son commerce extérieur.

En 2020, le Partenariat régional économique global (RCEP) a été signé après huit années de négociations, malgré le contexte pandémique. En tant que plateforme importante pour faciliter l’ouverture, cet accord devrait permettre d’améliorer le commerce extérieur de la Chine, ainsi que sa stratégie des zones de libre-échange.

Face à une restructuration rapide de la chaîne industrielle mondiale et aux risques engendrés par la pandémie, il reste encore de nombreuses incertitudes sur le commerce extérieur chinois. Tant que le pays poursuivra son ouverture, il sera toutefois en mesure d’augmenter son espace de développement et de pousser son économie vers un succès plus grand par le biais de la promotion d’interactions saines entre son marché intérieur et les marchés internationaux.