Le secteur automobile asiatique devrait réaliser des bénéfices majeurs dans le cadre du RCEP

L'industrie automobile asiatique devrait réaliser des bénéfices majeurs grâce à la signature du Partenariat économique régional global (RCEP), les principaux pays constructeurs automobiles tels que le Japon récoltant les plus grands avantages en matière d'exportations, ont avancé des experts chinois.

Le Japon et la Corée du Sud, connus comme les principaux fournisseurs de voitures de luxe et de pièces automobiles, pourront pénétrer un grand marché automobile tel que celui de la Chine avec le bénéfice de tarifs d'importation réduits, a déclaré mardi Song Jin, un analyste automobile indépendant.

Dans le cadre du RCEP, le pourcentage prévu de produits exemptés de droits échangés entre la Chine et le Japon devrait passer de 8% à 86%, stimulant les exportations japonaises de pièces automobiles, selon divers médias. Les importations chinoises de pièces automobiles japonaises représentent une majeure partie du commerce bilatéral, s’élevant à environ 27% du total des échanges. Dans le cadre du RCEP, près de 90% des pièces automobiles expédiées en Chine seront exonérées de droits d'importation.

Le Japon devrait également tirer des avantages majeurs du nouveau pacte commercial avec la Corée du Sud, troisième partenaire commercial du Japon. Dans le cadre du RCEP, jusqu'à 92% des exportations japonaises vers la Corée du Sud seront exemptes de droits de douane, contre 19% actuellement.

L'optimisme quant à l'impact du pacte commercial sur le secteur automobile du Japon s'est reflété sur le marché boursier. Lundi, après la signature de l'accord commercial dimanche, les actions de Nissan ont bondi de plus de 5%, tandis que celles de Mazda ont augmenté de 6,82% et celles de Honda de 5%.

Cependant, ce ne sont pas seulement les grands fournisseurs de pièces automobiles tels que le Japon qui bénéficieront du RCEP. Des experts ont noté que d'un point de vue macroéconomique, une circulation plus libre des matériaux dans la région créera un puissant effet de synergie, renforçant la chaîne d'approvisionnement régionale.

Les pays de l'Asie du Sud-Est, par exemple, devraient assister à une vague de nouvelles installations d’usines d'assemblage grâce à leurs coûts de main-d'œuvre relativement bas, a avancé M. Song.

« Les technologies de base telles que les batteries pourront entrer rapidement sur le marché de l'ASEAN (Association des nations de l’Asie du Sud-Est), et il sera également possible pour la Chine de transférer sa chaîne industrielle vers l'ASEAN et de construire des usines à moindre coût », a-t-il indiqué.

La signature du traité n'aura pas beaucoup d'impact sur la structure générale de l'industrie automobile dans la région, mais les économies membres devraient bénéficier d'une boucle relativement fermée, d'un marché partagé plus large et de coûts de fabrication inférieurs, ont affirmé des analystes.

Wu Shuocheng, un analyste automobile indépendant, a déclaré mardi au Global Times que l'industrie chinoise des véhicules à énergie nouvelle profiterait de cette opportunité pour saisir une plus grande part du marché de l'ASEAN avec ses principaux avantages technologiques et de coût. Avec des tarifs plus bas, les voitures importées pourront être moins chères sur les marchés chinois et de l'ASEAN.

« Les voitures de luxe haut de gamme comme Lexus réduiront probablement leurs prix de vente en Chine après la mise en œuvre du RCEP, ce qui profitera aux consommateurs chinois », a-t-il ajouté.