Le port de Shanghai de plus en plus actif alors que l’économie chinoise soutient le commerce mondial

Comparé aux principaux ports internationaux d'autres pays qui ont été affectés par la pandémie de COVID-19, des milliers de conteneurs sont traités au port de Shanghai par des véhicules autoguidés et des ponts roulants qui peuvent être contrôlés et surveillés à distance.

Cette scène montre de manière saisissante comment l'économie chinoise, fortement intégrée au reste du monde, a insufflé de l'élan à la reprise mondiale.

Le port de Shanghai, l'un des ports à conteneurs les plus actifs au monde, a établi un record de débit le mois dernier, alors que l'économie chinoise reste l'un des principaux moteurs de croissance au monde, renforçant le commerce international.

Le port a traité 4,2 millions de conteneurs équivalents 20 pieds (EVP) en octobre, en hausse de 15,7% par rapport à septembre, battant le précédent record de débit mensuel de 3,9 millions d'EVP enregistré en juillet.

Alors que le district de Pudong a été considéré ces 30 dernières années comme un pionnier du libre-échange, de l'ouverture et de la coopération internationale, le port de Shanghai - situé dans le district - a une nouvelle mission historique : devenir un pont reliant les économies riveraines de « La Ceinture et la Route » avec la Ceinture économique du Yangtsé, considérée comme la première puissance économique de la Chine.

La forte croissance du débit du port de Shanghai en octobre peut être attribuée à la hausse de la demande causée par la 3e Foire internationale des importations de Chine (CIIE), qui s’est tenue à Shanghai du 5 au 10 novembre. Mais elle illustre également le développement économique de plus en plus fort de la Chine et reflète les liens étroits entre Shanghai et l'économie mondiale.

Selon Fang Huaijin, vice-président du Shanghai International Port Group, le débit du port n'a cessé de croître malgré l'impact de la pandémie, et a été particulièrement propulsé par la demande extérieure croissante depuis avril.

« Cette reprise rapide a également mis en évidence le potentiel et la ténacité de l'économie chinoise », a affirmé M. Fang au Global Times. Alors que le pays a été le premier à contenir l'épidémie, avec sa chaîne d'approvisionnement complète et son rôle de puissance manufacturière, il a également joué un rôle essentiel dans le soutien à la reprise mondiale, a-t-il déclaré.

Malgré les turbulences de cette année, la croissance du port montre que le commerce et la coopération mondiale sont toujours solides, a indiqué Tian Yun, vice-directeur de l'Association des opérations économiques de Beijing.

« En tant qu'économie qui a récupéré le plus rapidement, la Chine stimulera sans aucun doute davantage le commerce mondial. »

Shanghai déploie également une technologie de première ligne pour mieux répondre à la demande mondiale. Au port de Yangshan, le plus grand terminal automatisé du monde, le processus d'exploitation est entièrement contrôlé par le système d'exploitation du terminal. Le port peut traiter environ 4 millions d'EVP par an à l'heure actuelle, mais augmentera sa capacité à 6,3 millions par an à long terme.

Bien que certains hommes politiques américains aient préconisé un découplage économique avec la Chine, le volume croissant du commerce entre la Chine et les États-Unis via le port raconte une histoire différente, selon M. Fang.

Selon l'Administration générale des douanes, au cours des 10 premiers mois de cette année, le commerce entre la Chine et les États-Unis a augmenté de 3,9% en glissement annuel pour atteindre 3200 milliards de yuans (483 milliards de dollars). L'ASEAN (Associations des nations de l’Asie du Sud-Est) est devenue le plus grand partenaire commercial de la Chine, avec un total de 3790 milliards de yuans d’échanges commerciaux.

En tant que centre de fabrication desservant le reste du monde, le marché chinois a apporté au cours des dernières décennies de grands avantages aux entreprises étrangères, a affirmé Denis Depoux, directeur général mondial de Roland Berger, dans une récente interview avec le Global Times. Il a ajouté que le changement vers un modèle plus équilibré axé sur les exportations ainsi que sur le marché intérieur alimentera la croissance et profitera à davantage d'entreprises étrangères.