La cotation en bourse de Shenyang Aircraft Corp l’aidera à exporter ses avions à l'étranger

Shenyang Aircraft Corp, un important fabricant d’avions de chasse en Chine, a été cotée à la Bourse de Shanghai, ce qui devrait contribuer à financer les efforts d'exportation de l'entreprise, selon des observateurs.

Cette compagnie basée dans la province du Liaoning, qui fait partie du géant aéronautique public Aviation Industry Corp of China (AVIC), a été lancée vendredi sur le marché des actions A (qui est négocié en renminbi), indique un communiqué envoyé lundi à China Daily par AVIC.

Shenyang Aircraft est le premier fabricant d'avions militaires à être rendu public sur le marché chinois, selon le communiqué. Avant cela, AVIC a réorganisé les actifs de Shenyang Aircraft et les a fusionnés avec AVIC Heibao, une filiale d'AVIC cotée en bourse située dans la province du Shandong qui produit des camions, selon AVIC.

La cotation de Shenyang Aircraft aidera AVIC à explorer les méthodes appropriées pour optimiser la structure du capital du conglomérat et sécuriser ses actifs dans l'industrie de la défense, selon le communiqué. Cela permettra également à Shenyang Aircraft de mieux mettre à niveau ses capacités technologiques et de fabrication, ajoute le document.

Wang Ya'nan, rédacteur en chef du magazine Aerospace Knowledge, a déclaré que le lancement public pourrait permettre à Shenyang Aircraft de recevoir davantage d'investissements d'une plus grande variété de sources, plutôt que de l'armée et de sa société mère, lui permettant de mieux financer ses efforts d’exportation de ses avions de combat.

« Actuellement, presque tous les coûts des filiales d'AVIC concernant la recherche, le développement et la production d'un avion militaire proviennent de l'armée et d'AVIC. Cela signifie que Shenyang Aircraft doit compter sur ses propres profits et sur un montant limité de la société mère lorsqu’elle conçoit, fabrique et commercialise un avion de combat spécialement développé pour des utilisateurs étrangers », a fait savoir M. Wang. « Cela a dû entraver les efforts de l'entreprise pour exploiter le marché international ».

En comparaison, les géants de l'aviation occidentale peuvent facilement lever des fonds ou introduire des investisseurs stratégiques venant du marché des actions, ce qui signifie qu'il existe des sources stables d'investissement pour les aider à concevoir de nouveaux produits et accroître leurs parts de marché.

Wu Peixin, un observateur de l'industrie aéronautique à Beijing, a déclaré que le bénéfice direct que Shenyang Aircraft peut s’attendre à recevoir de cette cotation en bourse représentera plus d'argent que ce qu'elle pourrait utiliser dans le projet FC-31, un effort ambitieux pour briser le monopole des Etats-Unis sur le marché des avions de chasse.

Selon lui, les fonds levés du marché boursier permettront à Shenyang Aircraft de continuer à soutenir ce programme coûteux jusqu'à ce que l’entreprise trouve un acheteur pour son avion sur le marché mondial.

Le FC-31 est un avion de chasse furtif en cours d'essai à Shenyang Aircraft. Cet avion bimoteur qui échappe aux radars a effectué son premier vol en octobre 2012, devenant le deuxième chasseur de 5e génération du pays après le J-20, un type d’avion plus avancé qui a été mis en service pour l'Armée de l'air chinoise.

AVIC a présenté un modèle du FC-31 au 52e Salon international de l'aéronautique de Paris en juin 2017 et au 14e Dubai Airshow en novembre 2015, affirmant vouloir utiliser cet avion de combat pour conquérir une part du marché des avions militaires des pays développés.

En tant que premier constructeur aéronautique national, AVIC possède désormais 28 sociétés publiques d'une valeur totale de plus de 470 milliards de yuans (73 milliards de dollars), et ces sociétés cotées en bourse ont levé 59,5 milliards de yuans des marchés boursiers chinois depuis 2008, a indiqué la compagnie.