Dongfeng-PSA va se doter d'un nouveau centre de R&D

En mars dernier, le groupe Dongfeng a investi 800 millions d'euros pour acquérir 14 % du constructeur français PSA Peugeot Citroën. Par la suite, les deux ont signé un accord d'alliance planétaire pour développer une coopération globale dans le domaine de la production, de la R&D et des ventes.

« Les différents projets de coopération entre PSA et Dongfeng avancent sous de bon auspices », a récemment déclaré Grégoire Olivier, qui pilote l'activité du groupe en Asie. « Depuis le début de la coopération, le PDG de Dongfeng Xu Ping exerce les fonctions de vice-président du conseil de surveillance, tandis que Liu Weidong occupe le poste de président de la commission des affaires asiatiques relevant du conseil de surveillance », a-t-il ajouté.

« Par ailleurs, PSA Peugeot Citroën et Dongfeng vont créer conjointement un bureau à Paris chargé de coordonner les activités des deux groupes tout en cherchant de nouvelles opportunités. A l'avenir, le bureau sera dirigé par le directeur chinois envoyé par Dongfeng et le directeur étranger envoyé par PSA Peugeot Citroën », a expliqué Grégoire Olivier.

Basé à Shanghai, le nouveau centre de R&D sera créé sur le modèle du centre existant avec une participation à 50 % de chacun des deux groupes.

Les priorités du centre R&D de Shenlong (PSA-Dongfeng) seront différentes et certains tests et activités seront réalisés à Wuhan en raison du coût de revient relativement bas dans cette ville. Par ailleurs, le centre de R&D de Chang'an-PSA situé à Shenzhen n'étant pas encore en service, il continuera d'assumer une partie des activités de R&D de DS à court terme. En outre, en tant qu'actionnaire de PSA Peugeot Citroën, Dongfeng espère naturellement que DS jouira aussi d'un meilleur développement.

«Lorsque Dongfeng est entré au capital de PSA, l'action valait 7,5 euros. Elle s'élève aujourd'hui à 11 euros, et cela grâce, d'une part, à l'expansion rapide du marché chinois, et d'autre part au rebond des ventes induit par la reprise du marché européen », a déclaré Olivier. « L'accord que nous avons signé avec Dongfeng est un accord gagnant-gagnant. Shenlong vendra 1,5 million d'automobiles d'ici 2020, dont 500 000 seront commercialisées sous la marque Dongfeng. Nous aiderons Dongfeng à développer sa propre marque. Dans le même temps, nous allons monter avec Dongfeng une société d'exportation, et élargir les exportations, afin d'ouvrir les portes de l'Asie du Sud-est aux produits de Shenlong ».

Selon les statistiques, Shenlong a vendu au total 286 000 automobiles entre janvier et mai cette année, soit une hausse de 25 % en glissement annuel. Dongfeng Peugeot lancera, au deuxième semestre 2014, un nouveau modèle de 408 et Dongfeng Citroën va, de son côté, commercialiser un modèle de SUV compact. De plus, Shenlong a révisé à la hausse les objectifs de production et de vente que le groupe avait fixés au début de l'année, les portant de 650 000 à 700 000 véhicules.

« PSA Peugeot Citroën s'engage à lancer au moins un nouveau produit par an à l'avenir », a affirmé Olivier. « En plus des nouveaux produits, nous avons entamé la production en Chine du moteur 1,6 THP et nous allons accélérer celles des moteurs 1,8 et 1,2 THP qui vont suivre ».

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