La Chine sera le plus gros marché unique pour les appareils A380, le très gros porteur d'Airbus SAS, a indiqué vendredi le directeur de l'avionneur européen.

Airbus prévoit que la Chine aura besoin de plus de 200 avions de 500 sièges ou plus au cours des 20 prochaines années, et l'A380 est le principal appareil de cette catégorie, a déclaré Fabrice Bregier, président et directeur général d'Airbus.

« Pour la croissance du marché des A380, nous visons 5 % par an au niveau mondial, et 10 % en Chine », a-t-il ajouté.

Puisque le trafic aérien chinois se développe, les compagnies aériennes du pays exploiteront plus d'itinéraires internationaux qui conviennent à l'A380, a-t-il dit.

La période de 2011 à 2015 est un âge d'or pour l'industrie de l'aviation civile chinoise, a déclaré Li Jiaxiang, directeur de l'Administration de l'aviation civile de Chine.

À la fin de 2015, le trafic aérien de passagers atteindra 450 millions de voyages-personne, et l'investissement dans l'aviation civile dépassera 1,5 billion de yuans (243,15 milliards $), selon l'Administration.

Le marché du très gros porteur en Chine est toujours à ses débuts, avec seulement cinq dans le pays; ceux-ci appartiennent à la China Southern Airlines Co Ltd.

Il semble que Hong Kong Airlines, une filiale du HNA Group, envisagerait de modifier ses 10 commandes d'A380 pour de plus petits avions. Le transporteur prévoit agrandir son parc d'appareils avec des A330 et des A320, car il est prudent pour ce qui concerne les itinéraires long-courriers, a déclaré plus tôt la compagnie aérienne.

« Ce sera une croissance à long terme, et nous ne pouvons pas nous attendre à ce que nos clients chinois se dirigent immédiatement en grand nombre vers l'A380 », a dit M. Bregier.

Un nouveau programme d'avions vise le marché des prochains 30 ans, a-t-il dit, et les nouveaux appareils perdent habituellement de l'argent au début. Le programme des A380 fera des bénéfices à partir de 2016, selon les prévisions d'Airbus.

« La coopération industrielle entre Airbus et les avionneurs chinois continuera de s'approfondir, et elle représentera plus de 500 millions $ en 2016 », a-t-il indiqué.

Airbus peut également s'attendre à recevoir plus de commandes de la Chine, puisque se dissipe l'impact négatif du système d'échanges des droits d'émissions de l'Union européenne sur les affaires d'Airbus en Chine.

La China Aviation Supply Holding Company a signé jeudi un accord avec Airbus SAS relatif à l'achat de 60 avions d'Airbus, lequel inclut 42 appareils de la famille A320 et 18 A330.

C'est la deuxième fois qu'Airbus reçoit des commandes importantes de la Chine depuis la question du système d'échange des droits d'émission, et les commandes d'A330 peuvent inclure quelques commandes qui ont été suspendues après cette question en 2012, ont déclaré des initiés de ce secteur.