Une conception préliminaire

A quoi ressemblera le nouvel aéroport de Beijing ? Zhu Xiaodi, député à l'Assemblée de Beijing et directeur de l'Institut de la conception des travaux publics de Beijing, a indiqué lors d'une récente rencontre avec les médias que la construction du nouvel aéroport se fera de manière écologique et en ayant recours aux technologies vertes.

Selon M. Zhu, le nouvel aéroport sera destiné, dans un premier temps, à accueillir une partie des voyageurs trop nombreux de l'Aéroport de la capitale de Beijing, avant de se voir attribuer son propre plan de fonctionnement. Le nouvel aéroport fonctionnera par la suite en coopération avec les aéroports de Beijing et de Tianjin pour être finalement capable d'accueillir près de 100 millions de voyageurs par an.

M. Zhu a pris part aux débats préalables à l'élaboration du projet de conception du nouvel aéroport et il pense qu'il faudrait privilégier la praticité à la singularité esthétique. « A mon avis, comme le nouvel aéroport se situera sur l'extension sud de l'axe nord-sud de Beijing, et servira de portail à la ville sur le monde entier, il est donc préférable qu'il procure une impression solennelle et généreuse en offrant aux voyageurs un espace d'attente et de repos temporaire mais organisé. »

« Peu de voyageurs se rendent compte de l'apparence des bâtiments quand ils circulent entre les avions et les terminaux de l'aéroport », a expliqué M. Zhu. « Il faudrait à priori investir dans la fonctionnalité et éviter de trop dépenser pour sa différenciation esthétique. » 

新机场未来将建成什么样?北京市人大代表、北京市建筑设计院院长朱小地在人代会上接受采访时表示,新机场已经启动方案设计,虽然设计方案还没有最终确定,但绿色环保等新理念将在新机场得以运用。根据前期探索方案之一,城市中轴线在新机场将得以延展。

朱小地称,新机场第一期的目标是缓解首都机场目前的运营压力,此后再逐渐形成新机场新的旅客运输格局,最后是与首都机场、天津机场的协同,最终发展目标可能达到每年上亿人次的吞吐量。

朱小地参加了前期探索方案设计,他表示,新机场设计应该追求内部的实用性,不宜过多追求建筑表面的变化,或者追求形象的个性化,“我个人的理解,新的机场位于城市中轴线南延的方向上,同时又是这个城市面对全国乃至全世界的门户所在,因此希望能够以更加庄重、大气的氛围,给游客一个虽然短暂却明确的空间形象。”

“从下了飞机到进入机场的大空间,建筑外表什么样,对于机场来说,没有人看到这一点。”朱小地说,追求外观的变化,会造成空间浪费、造价提高、使用不便等,因此前期探索方案主要考虑如何使航站楼的功能更有效地发挥。