Selon Wu Guanghui, le designer en chef de l'avion gros-porteur chinois C919, les recherches et la fabrication du C919 avancent favorablement selon les plans. L'assemblage sera achevé en 2012 et l'avion pourra réaliser son premier vol en 2014. En 2016, l'avion devrait obtenir son autorisation de vol et pourra être mis au marché. Le C919 deviendra un avion porteur commercial à court et moyen courrier et très compétitif sur le marché de l'aviation civile mondial.

Bien que le C919 n'ait pas encore volé, son producteur a déjà reçu un total de 235 commandes. En tenant compte de ces commandes, on peut prévoir que les trois géants chinois, Air China, China Southern et China Eastern, seront les premiers clients du C919 pour les vols intérieurs en Chine, a révélé M. Jin Zhuanglong, PDG de la COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China Ltd)

L'avion gros-porteur C919 semble déjà très apprécié sur marché international. Des clients internationaux, comme GE Commercial Aviation Services et BOC Aviation, ont montré leur intérêt. Le 14 février au matin, BOC Aviation Pte. Ltd. (basée à Singapour) et la COMAC ont à l'occasion du Salon aéronautique de Singapour, organisé une cérémonie de signature du contrat (20 avions C919). La compagnie est ainsi devenue le 11e client de l'avion gros-porteur C919.

Afin d'améliorer l'efficacité énergétique et réduire l'émission du gaz à effet de serre, la COMAC et la compagnie de Boeing ont signé un accord de coopération sur la création d'un centre de technologie d'économie d'énergie. L'action signifie que les deux grands avionneurs chinois et américains ont désormais ouvert la porte de la concurrence et de la coopération dans dans le domaine de l'industrie et de l'aviation civile.

Selon un article de CNN, actuellement, Boeing et Airbus domine la Chine et le marché de l'aviation international. Cependant, l'avion C919 « made in China » sera dans l'avenir leur grand concurrent. Il faudra désormais compter sur les « trois puissants » de l'aviation civile.