Comac, l'entreprise chinoise chargée du développement des avions commerciaux du pays, a rapporté hier 30 commandes supplémentaires pour son appareil C919 passées par la filiale location de la Banque de communication. Il s'agit du troisième contrat en un peu près un mois pour le premier avion commercial chinois.

L'accord amène le nombre de commandes pour cet avion de 150 places à 195, a indiqué hier le siège de Comac à Shanghai. La valeur de ce dernier contrat n'a pas été révélée.

Comac a remporté 65 commandes de C919 auprès de la filiale location de la Banque d'industrie et de commerce de Chine et de Sichuan Airlines le mois dernier, renforçant les efforts de la compagnie pour venir concurrencer l'américain Boeing et l'européen Airbus. Elle a également reçu une commande ferme de 100 avions des quatre plus grandes compagnies aériennes chinoises, China Southern, China Eastern, Air China et Hainan Airlines, ainsi que de la filiale location de la Banque de développement de Chine et de GE Capital Aviation Services.

La Chine aura besoin de 5 000 nouveaux appareils d'ici 2030, dont 71 % d'appareils mono-couloir, prédit Boeing.

Le C919 doit effectuer son premier vol en 2014 et entrera en service dans les deux années suivantes, selon Comac.

« La capacité de production devrait atteindre 150 avions d'ici 2020 », a déclaré Chen Jin, directeur marketing de la compagnie.