Une cérémonie a eu lieu le 15 novembre 2010 à la gare du sud de Bengbu, dans le nord-est de l'Anhui, marquant la fin de la pose des rails pour la ligne de TGV Beijing-Shanghaï, et entamant la phase de régulation.

Selon des responsables du Groupe chinois Siyuan de l'inspection et de la conception des chemins de fer, la ligne de TGV Beijing-Shanghaï intègre des technologies de pointe pour créer un environnement de voyage plus stable et plus confortable, et pour réduire les bruits lors du passage. Les trains rouleront à 380 km/h sur les 1 318 km la ligne, entrainant des critères plus exigeants pour les rails. Selon Wang Yuze, ingénieur en chef et responsable général du projet, les rails sont posés sur un bassin en béton, à la différence de lignes plus traditionnelles. Cette technique permet de garantir la stabilité et le confort du voyage, et de réduire les bruits lors du passage des trains.

La ligne établit par ailleurs de nouveaux records mondiaux et chinois, notamment celui du pont de chemin de fer le plus long du monde (Dankunte, 164 m), et celui du pont possédant la plus longue portée (180 m) sur le grand canal Beijing-Hangzhou.

Selon des sources proches du projet, la ligne de TGV Beijing-Shanghaï table sur une mise en service avant le 1er octobre 2011, la 61e fête nationale de la RPC.