Lors du 7e Salon international de l'automobile de Guangzhou (Chine) qui s'est ouvert le 23 novembre, les automobiles françaises ont accompli de très belles performances. La France vise le marché automobile émergent de la Chine et souhaite rattraper les automobiles allemandes, américaines et japonaises dont la vente en Chine a augmenté à une vitesse fulgurante.

Renault a fait sa première apparition au Salon international de l'automobile de Guangzhou. Accompagnés par les bolides de course F1 de Renault, les modèles « Coupé » et « Clio RS » de Renault ont été exposés avec les modèles « KOLEOS » et « Laguna », les principaux modèles que le Renault a lancés sur le marché chinois.

Après un an d'efforts, à la mi-novembre de cette année, les commandes reçues par Renault Chine se sont montrées trois fois supérieures à celles prévues. En 2010, la société s'efforcera d'élever ses ventes d'automobiles à un niveau supérieur en se basant sur une stratégie de localisation. En même temps, Renault Chine améliorera son service après vente et accélérera le réajustement de son réseau de vente. Selon les prévisions, les distributeurs de Renault passeront à 49 à la fin de l'année prochaine.

En outre, le prix de la Dongfeng Peugeot Citroën C5, voiture de luxe développée conjointement par la Chine et la France, sera également dévoilé lors du Salon de Guangzhou. Avec 3 choix de cylindrée, soit 2.0 litres, 2.3 litres et 3.0 litres, les prix du modèle C5 varient de 176 900 yuans à 298 900 yuans. Selon un responsable de Renault, le modèle C5 vise le marché d'automobiles chinois de catégorie B, c'est à dire haute qualité et prix bas.