Jusqu'à fin août dernier, on compte au total 514 avions Airbus qui fonctionnent en Chine en effectuant des transports de passagers et de marchandises dans la partie continentale chinoise, soit 41% du nombre total des avions de plus de cent sièges en service actuellement sur le marché chinois. », a déclaré le Président d'Airbus China Laurence Barron, lors du 13ème Salon international d'aviation tenu fin septembre dernier à Beijing, en parlant du nouveau développement de la coopération entre sa compagnie et le secteur aéronautique chinois. Il a précisé qu'en 2008, Airbus a livré 73 nouveaux avions à sa clientèle chinoise et aux usagers chinois, soit 15% de la quantité totale des avions livrés dans le monde entier dans ce laps de temps. Au cours des huit premiers mois de cette année, a-t-il poursuivi, Airbus a livré, à partir de Toulouse en France, de Hambourg en Allemagne et de Tianjin en Chine, 53 avions à sa clientèle chinois, soit plus de 16% de la quantité totale des avions Airbus livrés durant la même période.

Airbus en en train d'élargir et d'approfondir continuellement sa coopération avec le milieu aéronautique chinois et le sujet de coopération concerne non seulement les chats des matières premières et des pièces accessoires, il comprend en outre la participation de la partie chinoise dans la conception, les études, le développement, le montage général et la livraison des avions Airbus. Ces dernières années, le volume des achats d'Airbus en Chine augmente et progresse chaque année et en 2008, le volume des achats industriels d'Airbus en Chine a atteint 105 millions de dollars US, soit à peu près une augmentation de 50% par rapport à l'année précédente. Le volume de ses achats industriels en Chine était de 34,5 millions de dollars US en 2005, puis il s'est accru à 50 millions de dollars US en 2006 et a battu le record en dépassant 70 millions de dollars US en 2007. Il est prévu qu'à partir de 2010, la valeur totale de la coopération d'Airbus et de la Chine s'élèvera chaque année à 200 millions de dollars US pour atteindre en 2015 le niveau annuel de 450 millions de dollars US. Pour le moment, six entreprises chinoises du secteur de l'industrie aéronautique participent directement à la coopération de fabrication de pièces accessoires d'avions Airbus et parmi les quelques 5.800 avions Airbus en service actuellement dans le monde, plus de la moitié sont équipés de pièces accessoires fabriquées par des entreprises chinoises.

La première chaîne de montage générale de la compagnie Airbus établie en dehors de l'Europe est installée dans l'Usine de Tianjin pour le montage général des avions Airbus de la série A320. Depuis qu'elle a livré, à la dernière décade du mois de juin dernier, le premier avion A320 à la Compagnie aérienne du Sichuan, la chaîne de montage générale en question a remis à sa clientèle chinoise cinq avions A320, tandis que neuf autres sont en cours de montage. En septembre dernier, l'Usine de montage générale d'avions Airbus de Tianjin a réussi pour la première fois le montage de deux avions en un mois et il est prévu qu'en fin de cette année, la compagnie Airbus livrera à sa clientèle onze avions A320 dont le montage général sera assuré par cette chaîne.

En début de cette année, la compagnie Airbus a signé un accord avec Harbin Aircraft Industry Group Co., Ltd en vue de coopérer pour l'établissement d'un Centre de fabrication de pièces accessoires d'avions en matériaux composites. La joint-venture se charge de la fabrication des principales pièces accessoires nécessaires à la construction des avions Airbus à large fuselage A350XWB, lequel projet est une partie importante de la quote-part de travail de 5% de la construction en Chine d'avions à large fuselage à laquelle Airbus s'est engagé. La joint-venture s'occupe en même temps du travail de fabrication de pièces accessoires en matériaux composites destinées aux avions Airbus de la série A320. Il sera utilisé prochainement les équipements existants de Harbin Aircraft seront utilisés pour la réalisation des contrats globaux des avions A320. A l'heure actuelle, ledit centre de fabrication de matériaux composites a déjà remporté des contrats globaux de fabrication d'empennage et de porte de la cabine du service des avions Airbus à large fuselage A350.

Quant à la conception et au développement des avions Airbus, le Centre d'ingénierie technique d'Airbus (Beijing) se chargera du travail des études de la quote-part de travail de 5% en Chine du projet de construction des avions Airbus A350 à large fuselage ainsi que du travail de conception d'autres projets d'avions Airbus et le centre a déjà engagé pour cela plus de 150 ingénieurs chinois qui ont été envoyé en Europe pour suivre des stages de perfectionnement sévère et rigoureux dans plusieurs usines Airbus tout en participant au travail de conception et d'études de l'A350. Il est prévu qu'en fin de cette année, on comptera dans ledit centre 200 ingénieurs chinois.

La compagnie Airbus ne s'occupe pas seulement de la vente d'avions en Chine, elle fournit en plus à sa clientèle un service couvrant l'avant-livraison jusqu'à la mise en service et le fonctionnement des avions et un service technologique générale. Elle a investi 80 millions de dollars US pour établir à Beijing le Centre de formation et de soutien aéronautique Hua-Ou (Chine-Europe) de niveau avancé mondial, lequel a déjà reçu et admis des stagiaires appartenant à une trentaine de compagnies aériennes de l'intérieur et de l'extérieur du pays, a formé plus de 18.000 pilotes, ingénieurs de maintenance et membres d'équipage. D'autre part, le centre a mis en réserve 35.000 pièces accessoires d'avions d'une valeur totale de 41 millions de dollars US, ce qui lui permet de fournir à sa clientèle un service de soutien logistique immédiat de réparation et de maintenance, diminuant ainsi dans une large mesure le temps d'attente de sa clientèle et permettant à cette dernière d'économiser énormément ses dépenses nécessaires à son fonctionnement normal.

Airbus et le milieu aéronautique chinois procèdent actuellement à la coopération en vue de l'application et de l'utilisation en Chine de la technique de navigation précise et minutieuse RNP (Required Navigation Performance).

Airbus prévoit de livrer cette année à sa clientèle chinoise 80 nouveaux avions environ, de continuer à renforcer sa coopération diversifiée avec le milieu aéronautique chinois et de faire des efforts pour élargir sa coopération avec la Chine dans de nouveaux domaines en approfondissant et en intensifiant la coopération bilatérale en matière de la distribution, du système de télécommunication à bord d'avion, du contrôle aérien, du service financier aérien et de la protection de l'environnement.