La Loi sur le développement de la production propre, entrée en vigueur le 1er janvier 2003, ainsi que la Loi de l'estimation de l'impact de la construction et de l'exploitation sur l'environnement, entrée en vigueur le 1er septembre 2003, ont fourni une garantie juridique pour changer radicalement le mode traditionnel de protection de l'environnement de la Chine ; l'aménagement et la gestion des conséquences de la pollution ont été remplacés par le contrôle de tout le processus de production. La première loi exige un contrôle entier de tous les maillons de production, comme l'élaboration du plan de production, le choix de l'énergie et des ma-tières premières, la technologie, l'entretien des équipements, la récupération et l'utilisation des déchets, afin de réduire la pollution et promouvoir le recyclage des ressources. La deuxième loi demande aux départements concernés du Conseil des Affaires d'Etat, aux autorités locales de l'échelon supérieur à la municipalité et leurs organismes concernés d'organiser une estimation de l'impact de la construction et de l'exploitation sur l'environnement au cours de l'élaboration des plans sur la construction, l'exploitation et l'utilisation des terres, des bassins d'écoulement, de l'espace maritime, et de rédiger des rapports et des analyses concernant les conséquences sur l'environnement.

Une autre mesure concrète de l'Administration nationale de l'environnement consiste à envoyer, depuis octobre 2002, des spécialistes contrôler l'environnement des treize ouvrages clés de l'Etat, comme la construction de la ligne ferroviaire Qinghai-Tibet, le transport du gaz naturel d'Ouest en Est, etc. Parmi tous ces travaux, les travaux de la deuxième phase de la ligne ferroviaire Qinghai-Tibet, achevés en juillet 2006, ont eu pour objectif la protection de l'écosystème. Lors de la conception de ce projet, on a remplacé des voies par beaucoup de ponts afin de contourner autant que possible les zones clés où vivent des animaux sauvages ; sur certains tronçons, on a conçu des passages de différents types, réservés aux animaux sauvages. Pour ce faire, rien que sur le territoire de la Région autonome du Tibet, les ponts d'une longueur de 13 km ont été construits. Dans le but de protéger convenablement l'environnement le long de la ligne ferroviaire Qinghai-Tibet, 1,2 milliard de yuans ont été investis dans les travaux de protection, établissant ainsi un record de l'histoire ferroviaire chinoise.