La gare de Lhasa, terminus de la ligne ferroviaire Qinghai-Tibet, sera un bâtiment symbolique de la ligne mais aussi la vitrine de cette capitale du Tibet. Pour construire un bâtiment moderne ayant les couleurs de la culture tibétaine, la gare de Lhasa va s'inspirer de celle-ci par une recherche minutieuse de sa forme architecturale, de l'espace intérieur,de l'aspect extérieur et de l'emploi des matériaux de finition, sans toutefois oublier de satisfaire les besoins de son utilisation. Les travaux ont commencé le 28 février dernier, et les principaux travaux du bâtiment ainsi que les finitions de la façade seront achevés le 25 août.

Pour appliquer le principe « les travaux qui concernent des générations exigent qu'on donne la primauté à la qualité » et pour assurer la sécurité dans l'exécution des travaux, la société constructrice a fondé, dès le début des travaux, un groupe dirigeant ayant à sa tête le chef du poste de commandement et le directeur du projet. Ce groupe a pour mission de diriger les actions destinées à renforcer le contrôle de la qualité, d'appliquer scrupuleusement le système de surveillance, de suivre strictement les procédures de contrôle et de garantir la qualité des travaux.

La direction de la société attache une grande importance à la protection de l'environnement, et pour sa part le Groupe du chemin de fer a élaboré une politique sur les questions d'environnement. En se basant sur la réalité, le Groupe a axé son travail sur trois aspects.

Premièrement, il a créé une organe chargé de la protection de l'environnement dont la direction est assurée par des personnes du poste de commandement et de la direction du projet.

Deuxièmement, il a adopté des mesures concrètes destinées à protéger l'environnement. Ces mesures concernent le chantier, le stationnement des engins, les voies de passage pour l'exécution des travaux, le dépôt des déblais, les carrières, les espaces verts, le traitement des eaux usées et des déchets rejetés et la remise en état du terrain. Pour cela il faut vérifier régulièrement l'application des normes, sanctionner les coupables, récompenser les hommes qui respectent la protection de l'environnement et faire assumer leurs responsabilités aux personnes désignées. Troisièmement, il veille au contrôle de l'environnement, conformément à la « Lettre sur le respect de l'environnement ». La direction du projet étant maître d'oeuvre et responsable de la protection de l'environnement au cours de l'exécution des travaux, elle doit se soumettre au contrôle de l'organisme chargé de l'environnement et mener à bien le travail de la protection de celui-ci.

La société chargée de construire la gare de Lhasa a été citée en exemple l'année dernière par la mairie de Lhasa après le reboisement de l'espace environnant. En mai dernier, le poste de commandement a reçu le titre d' « unité d'avant-garde pour la protection de l'environnement » conféré par le Bureau de l'environnement de la Région autonome du Tibet.

Le Groupe chinois du chemin de fer accorde une importance particulière à la construction de la gare de Lhasa et l'a classée parmi les ouvrages clés du Groupe. C'est pourquoi il a fourni une aide importante sur le plan financier, humain et matériel. Actuellement, les première et troisième phases des travaux du bâtiment de la gare ont été achevées ; la deuxième phase concernant la charpente en béton est achevée en partie et la finition des principaux travaux de la gare est prévue à la fin du mois d' août.