L'Union européenne propose des règles d'émissions de carbone plus flexibles pour les constructeurs automobiles

La Commission européenne a proposé mardi d'assouplir les règles de conformité aux émissions de carbone pour les constructeurs automobiles, ce qui leur permettrait de faire la moyenne de leurs émissions sur une période de trois ans de 2025 à 2027 au lieu d'atteindre des objectifs annuels.

La proposition intervient alors que les constructeurs automobiles européens sont confrontés à une pression croissante pour décarboner dans un contexte d'intensification de la concurrence mondiale et de l'objectif à long terme de l'Union européenne d'atteindre des transports routiers à émission zéro d'ici 2050.

Dans le cadre de ce plan, les constructeurs automobiles seraient autorisés à compenser des émissions plus élevées en un ou deux ans en dépassant les objectifs de réduction au cours d'autres années dans la fenêtre de conformité 2025-2027. Selon la commission, cette flexibilité supplémentaire est destinée à soutenir les capacités du secteur à investir dans la transition vers des énergies propres.

Actuellement, le cadre juridique entré en vigueur le 1er janvier établit de nouveaux plafonds sur les émissions moyennes, les constructeurs automobiles étant évalués chaque année et susceptibles de faire face à de lourdes amendes en cas de non-atteinte de leurs objectifs annuels.

Auparavant, Luca de Meo, PDG du constructeur automobile français Renault Group, avait averti que l'industrie automobile européenne pourrait encourir jusqu'à 15 milliards d'euros en pénalités liées au dioxyde de carbone en 2025.

Dans le même temps, la Commission a exhorté les législateurs européens à adopter la modification sans délai afin de donner une certitude réglementaire au secteur. F