Djibouti a signé mardi un contrat avec la société hollandaise Damien Shipyards (DS) pour la construction de ce qui sera son premier chantier naval, a annoncé mercredi la presse locale.
Les documents de cet accord ont été paraphés dans la capitale djiboutienne par le président de l'Autorité des ports et des zones franches de Djibouti (APZFD), Aboubaker Omar Hadi, et le directeur de ventes de DS, Ronald Maat, précise le quotidien La Nation.
Ce chantier naval qui se veut compléter le maillon d'infrastructures portuaires manquant du pays servira à la réparation, à l'entretien et à la maintenance des gros navires. Il sera composé notamment d'un dry dock ou une cale sèche capable de soulever et de maintenir hors de l'eau les navires gros porteurs de 217 mètres de long, 37 mètres de large et de 10 mètres de hauteur.
"Financé conjointement par l'APZFD et le groupe hollandais DS, ce projet, d'une importance capitale dans la croissance économique du pays, générera une soixantaine d'emplois dans sa première phase. A terme, il sera porteur d'une centaine d'emplois dans le domaine de la soudure, de l'électricité, de la peinture, de la mécanique", a indiqué M. Hadi.
De son côté, M. Maat, a fait savoir que des ateliers permettant aux navires de recevoir tous les entretiens nécessaires seront mis en place autour de cette infrastructure flottante.
"Le projet sera opérationnel pour 2021, mais le dry dock sera lui installer dans les prochaines mois, ensuite nous mettrons en place les différents ateliers de réparation", a-t-il précisé.
Situé au croisement de la mer Rouge et de l'océan Indien, plus exactement aux portes du détroit de Bab el-Mandeb, sur la deuxième route maritime commerciale du monde, Djibouti a décidé, il y a plus d'une décennie, de profiter pleinement de sa position géostratégique.
Le pays s'est fixé alors deux objectifs : devenir un pôle commercial maritime régional et international, et un partenaire clé dans la lutte internationale contre le terrorisme et la piraterie maritime au large de l'océan Indien.
Djibouti ambitionne à présent de se doter d'une dizaine de ports avant la prochaine décennie pour asseoir définitivement, dans un premier temps, son statut de port d'entrée naturel du Marché commun de l'Afrique orientale et australe (COMESA), fort de plus de 400 millions de consommateurs. Fin
