Hongrie : une zone commerciale chinoise facilite la coopération entre la Chine et l'Europe centrale (INTERVIEW)

Un pôle commercial créé par une compagnie chinoise en Hongrie sert d'intermédiaire entre les entreprises chinoises et européennes, avec pour mission de faciliter la coopération commerciale bilatérale, dans le cadre de la mise en œuvre de l'initiative "la Ceinture et la Route", a déclaré le PDG de la compagnie.

Ce pôle, officiellement connu sous le nom de Zone de coopération commerciale et logistique d'Europe centrale, possède un centre d'expositions à Budapest, et deux parcs logistiques au port de Csepel, en Hongrie, et au port de Bremen, en Allemagne, a confié à Xinhua lors d'un récent entretien son PDG Wu Jiang.

L'homme d'affaires chinois, qui a plus de 20 ans d'expérience en matière de commerce et de logistique en Hongrie, a lancé cette entreprise de services commerciaux afin d'aider les entreprises chinoises à trouver des partenaires locaux compétents pour leur exploration de nouveaux marchés en Europe.

"J'ai constaté que beaucoup d'entreprises chinoises, qui ne connaissent pas très bien les langues et les lois locales, dépensaient une grande partie de leur énergie dans des discussions avec des comptables, des avocats et des services gouvernementaux à leur arrivée, dédiant un temps assez limité à vraiment développer leurs affaires. Elles n'arrivaient à rester opérationnelles que pendant un ou deux ans, sans toutefois percer dans les affaires avant de renoncer", a indiqué M. Wu.

Celui-ci compare son centre d'expositions à Budapest à un pont reliant les compagnies chinoises aux partenaires locaux.

Ce centre, où se déroulent des expositions et des présentations d'activités commerciales, permet aux deux parties de trouver de bons partenaires de façon efficace, a-t-il affirmé.

Parallèlement, le parc logistique du port Csepel fournit des services, tels que la distribution de cargaisons, le dédouanement et l'entrepôt, entre autres, selon M. Wu.

Dans le passé, les marchandises étaient transportées vers le sud-est après leur acheminement vers les principaux ports d'Europe du Nord-Ouest, notamment à Hambourg, Bremen et Rotterdam, a-t-il rappelé. Toutefois, avec l'entrée en service des trains de marchandises de la China Railway Express et du train express sol-mer Chine-Europe, la tendance se renverse et les marchandises sont désormais acheminées du sud-est au nord-ouest, a-t-il ajouté.

L'initiative chinoise "la Ceinture et la Route" a apporté des avantages tangibles au commerce hongrois, a affirmé M. Wu. "Le volume des services de logistique du parc et de tout le pays a rapidement progressé cette année. Nos camions fonctionnent à capacité maximale et nous devrons louer davantage de camions pour répondre au flux des échanges", a-t-il indiqué.

Le parc logistique travaille également pour les trains de marchandises de la China Railway Express. "Depuis le lancement du service de trains de marchandises Hunan-Europe, reliant la province du Hunan (centre-sud) à Budapest, en juin dernier, tous les trains sont pleins", a-t-il assuré.

Par ailleurs, l'entrepreneur projette d'envoyer un train de marchandises de son parc de logistique de Budapest vers Changsha, le 27 novembre.

Selon M. Wu, avec l'initiative "la Ceinture et la Route", cette zone de coopération prospérera sûrement et jouera un plus grand rôle pour aider les entreprises chinoises à se développer dans le monde.