L'avion disparu de la Malaysia Airlines pas concerné par la nouvelle consigne de la FAA ( Boeing)

L'avionneur Boeing a indiqué jeudi que la nouvelle consigne américaine qui met un garde contre un problème de "fissure" sur les avions Boeing 777 ne concernait pas le vol disparu MH370 de la Malaysia Airlines.

Quelques jours avant que le vol ne disparaisse, l'Administration fédérale de l'aviation (FAA) américaine a publié une "consigne de navigabilité (CN)", ordonnant des "inspections répétées" pour des problèmes de "fissure et corrosion" sur certains Boeing 777.

La FAA a indiqué que la consigne faisait suite à des informations sur des fissures dans le fuselage en dessous de l'adaptateur de l'antenne de communication par satellite (SATCOM).

"Nous publions cette CN afin de détecter et corriger les fissures et la corrosion dans le fuselage, qui pourraient provoquer une rapide décompression et la perte de l'intégrité de la structure de l'appareil," a déclaré l'autorité de régulation de l'aviation civile américaine.

Un porte-parole de Boeing, cependant, a expliqué à Xinhua que l'antenne concernée par la CN n'équipait pas le vol MH370, un Boeing 777-200ER,"si bien que cet avion n'est pas soumis à la CN ni au bulletin de service concerné."

De son côté, Laura Brown, administratrice assistante adjointe pour les affaires publiques à la FAA, a également réfuté la possibilité que l'accident puisse être lié au problème de "fissure et de corrosion".

"Cette (consigne de navigabilité) concerne seulement des appareils immatriculés aux Etats-Unis," a expliqué Brown à Xinhua. "Les autorités de l'aviation civile dans d'autres pays publient en général des consignes identiques ou similaires qui s'appliquent aux appareils immatriculés dans leurs pays."

La consigne, dont la première version date du 26 septembre 2013, a été approuvée le 18 février et publiée le 5 mars dans le registre fédéral américain. Elle doit entrer en vigueur le 9 avril. Fin