Automobile : Dongfeng et l'Etat français entrent dans le capital de PSA Peugeot Citroën (PAPIER GENERAL)

Le premier constructeur automobile français PSA Peugeot Citroën a annoncé mercredi l'entrée de l'Etat français et de son partenaire chinois Dongfeng Motor Group dans son capital, via une augmentation de capital d'un montant global de trois milliards d'euros.

"PSA Peugeot Citroën annonce aujourd'hui (mercredi) des projets d'opérations majeures, qui ont pour objectif d'améliorer sa compétitivité, d'accélérer sa stratégie de globalisation et de conquête des marchés émergents, ainsi que de renforcer sa solidité financière", a déclaré le groupe français dans un communiqué.

La veille, le conseil de surveillance de PSA Peugeot Citroën avait validé un protocole d'entente "non contraignant", qui sera finalement signé fin mars prochain.

Selon ce protocole d'entente, l'Etat français et Dongfeng Motor vont investir chacun 800 millions d'euros dans des opérations pour détenir chacun 14% du capital du groupe français. La famille Peugeot, actuellement premier actionnaire avec environ 25,4% du capital et 38,1% des droits de vote, verra sa part diluer au même niveau de deux nouvels actionnaires.

"Le conseil de surveillance s'est prononcé à l'unanimité en faveur de ces opérations majeures qui ouvrent une nouvelle page de l'histoire de PSA Peugeot Citroën", a déclaré le président de l'instance, Thierry Peugeot.

L'augmentation de capital, "équilibrée entre les parties, consolidera l'entreprise et son ancrage en France et sera porteuse de conquêtes pour PSA", ont indiqué les ministres français de l'Economie Pierre Moscovici et du Redressement productif Arnaud Montebourg dans un communiqué.

Mardi, M. Montebourg avait qualifié de "décision de patriotisme économique et industriel" l'entrée de l'Etat français au capital de PSA Peugeot Citroën.

Les trois actionnaires "n'agiront pas de concert et seront représentés chacun par deux membres au conseil de surveillance", dont le format serait ramené à 14 membres et la présidence assurée par un membre indépendant, ont précisé MM. Moscovici et Montebourg. Mais le choix du successeur à Thierry Peugeot n'a pas encore été défini.

PSA Peugeot Citroën et Dongfeng Motor ont affirmé également leur souhait de "franchir une nouvelle étape de leur partenariat noué il y a plus de 20 ans en mettant en oeuvre un plan industriel majeur", qui prévoit la création d'un centre de recherche commun et d'une nouvelle joint-venture pour développer des véhicules des deux marques en Asie (hors Chine).

Selon M. Montebourg, PSA Peugeot Citroën sera construit comme "un géant qui se porte à la conquête de marchés mondiaux".

En 2012, le premier constructeur automobile français avait essuyé une perte nette record de cinq milliards d'euros. Avant de chercher un nouveau partenaire, il avait formé une alliance avec le constructeur américain GM, qui avait annoncé l'année dernière sa sortie.