Salon du Bourget : la bataille des long-courriers d'Airbus et Boeing

Les deux géants mondiaux de l' aéronautique, Airbus et Boeing, se livrent à une bataille commerciale sans merci portant tout particulièrement sur le nombre de commandes de leurs long-courriers respectifs, depuis l' ouverture du Salon du Bourget lundi.

L'avionneur européen peut se vanter du succès rencontré par son gros porteur, l'A350, dont il a orchestré le premier vol d' essai vendredi dernier. Le groupe franco-néerlandais Air France- KLM a confirmé ce mercredi une commande de 25 exemplaires de ce long-courrier, pour un montant estimé à 7,2 milliards de dollars, assortie d'une option pour 25 appareils supplémentaires.

Quelques instants plus tard, c'est au tour de la compagnie aérienne SriLankan Airlines de signer un protocole d'accord portant sur l'acquisition de six Airbus A330-300 ainsi que sur quatre long-courriers A350-900, pour près de 2,6 milliards de dollars.

Outre ces commandes de son long-courrier de nouvelle génération, la filiale du groupe européen d'aéronautique et de défense EADS a également engrangé la veille, mardi, de nombreuses commandes pour ses moyen-courriers, notamment un contrat de vente colossal de 135 A320, y compris 100 modèles Neo, conclu avec la compagnie low-cost Esayjet pour un montant avoisinant les 9 milliards de dollars.

Un autre contrat plus modeste a, par ailleurs, été signé par Airbus avec une nouvelle compagnie basée en Tunisie, Syphax Airlines, prévoyant la livraison de trois A320neo mais également de trois A320 de facture classique. L'acheteur devient ainsi le premier à commander des avions A320neo en Afrique.

Face au succès de son concurrent européen, l'avionneur américain Boeing n'est pas en reste. Il est notamment passé à l' offensive mardi avec le lancement de son avion B787-10, version allongée de son long-courrier Dreamliner, qui a reçu le jour même 30 milliards de dollars de commandes.

Avec ce joli succès commercial, le constructeur américain a montré sa capacité à faire face à l'émergence de l'A350 d'Airbus sur le marché des long-courriers, ces avions capables de transporter de 250 à 500 passagers, qui était jusqu'ici la chasse gardée de Boeing.

Pour connaître le fin mot de cette bataille commerciale rangée, il faudra attendre la fin du Salon de l'aéronautique et de l'espace du Bourget, le rendez-vous des industriels du secteur le plus important et le plus prisé du monde, qui doit fermer ses portes dimanche. Fi