Les produits chinois liés aux énergies nouvelles très prisés en Afrique

Grâce à des technologies matures et une capacité commerciale adaptée aux besoins locaux, les produits chinois liés aux énergies nouvelles sont très prisés en Afrique.

Les "trois nouveaux produits" du commerce extérieur chinois, à savoir les véhicules électriques, les batteries lithium-ion et les cellules solaires, ainsi que les vélos et tricycles électriques, voient leurs ventes augmenter sans cesse sur le marché africain.

Wang Hai, PDG du groupe Shandong Jinggang Vehicle Industry, situé dans la province chinoise du Shandong (est), déclare que son entreprise exporte environ un conteneur par mois de vélos électriques à destination de l'Afrique.

Le prix de sortie d'usine de chaque vélo électrique se situe entre 1.000 et 2.500 yuans. Le chiffre d'affaires annuel de l'entreprise lié aux exportations vers l'Afrique est d'environ 3,35 millions de yuans (environ 500.000 dollars), avec une croissance annuelle des ventes de 5% à 8% ces dernières années.

"Nous adaptons nos produits aux caractéristiques du marché africain, en utilisant des pneus de haute qualité résistants à l'usure, des plaques pour les batteries capables d'affronter les hautes températures, et des cadres renforcés pour supporter les charges lourdes", indique M. Wang.

Le 1er mai de cette année, la Chine a officiellement mis en œuvre une politique de droits de douane nuls pour 53 pays africains avec lesquels elle entretient des relations diplomatiques, ouvrant continuellement les voies du commerce sino-africain.

Les "trois nouveaux produits" du commerce extérieur chinois, symboles des forces productives de nouvelle qualité du pays, connaissent également une croissance rapide sur le marché africain.

Par exemple, au premier semestre, les exportations de ces produits du Shandong vers l'Afrique ont augmenté de 79% en glissement annuel. Les exportations de véhicules électriques ont progressé de 97,7%, celles de batteries lithium-ion de 67,7%, et celles des produits photovoltaïques de 40,9%.

Selon des informations publiques, les entreprises chinoises investissent également dans la construction de chaînes industrielles liées aux véhicules électriques dans plusieurs pays africains.

En juillet, le constructeur automobile chinois Chery a racheté l'usine Nissan de Rosslyn, en Afrique du Sud, et prévoit d'y produire des véhicules électriques hybrides rechargeables et des véhicules purement électriques. En Egypte, des constructeurs automobiles chinois étendent leurs activités d'assemblage local. Au Maroc, la coentreprise maroco-chinoise Cobco a commencé la production de matériaux pour batteries.

Gagan Gupta, fondateur et président de Spiro, plateforme d'échange de batteries de véhicules électriques en Afrique, a déclaré lors d'une récente interview que les pays africains souhaitaient s'inspirer de l'expérience industrielle chinoise et que, pour les entreprises africaines, c'était l'occasion de réduire les coûts et d'accéder à des technologies matures.