L'expansion sur l'ensemble de la chaîne industrielle des constructeurs automobiles chinois séduit le marché mondial

A Mexico, les bus assurant la navette des supporters de la Coupe du monde sont des véhicules Yutong, fabriqués par un constructeur leader d'autocars basé dans la province du Henan, dans le centre de la Chine.

Sur les 800 navettes à énergies nouvelles officiellement déployées pour la Coupe du monde, 95% sont de marques chinoises, Yutong représentant à lui seul 85% du parc. Plus largement, cette situation reflète la popularité des automobiles chinoises exportées sur le marché mondial.

Les exportations automobiles chinoises se sont intégrées au développement économique et social local à travers l'ensemble de la chaîne industrielle. Grâce à leurs avantages en matière de sécurité, d'efficacité, de respect de l'environnement et de conception intelligente, ces produits ont facilité les déplacements locaux, stimulé l'emploi et la croissance économique, et ont gagné une large reconnaissance des utilisateurs.

Selon les données publiées par l'Association chinoise des constructeurs automobiles, les exportations automobiles de la Chine ont maintenu une dynamique de croissance rapide au mois de mai de cette année. Les exportations ont atteint 930.000 unités, en hausse de 68,7% sur un an, dépassant le seuil des 900.000 unités pour le deuxième mois consécutif.

Une grande partie de ces unités sont des véhicules à énergies nouvelles (VEN). La Chine est désormais devenue le premier exportateur mondial de VEN. Les exportations cumulées de VEN chinois au cours des cinq premiers mois de l'année ont atteint 1,83 million d'unités, soit une augmentation de 110% sur un an. Cette croissance robuste répond à la demande mondiale pressante en matière de protection écologique et environnementale.

Basé à Xi'an, la Shaanxi Automobile Holding Group Co., Ltd (SAHG), un constructeur automobile chinois de longue date, exporte non seulement des poids lourds à moteur thermique, mais a également accéléré son "expansion verte à l'étranger". Ses modèles de VEN ont été expédiés vers des pays développés, comme le Royaume-Uni, les Pays-Bas et l'Australie, ainsi que vers des pays participant à l'initiative "Ceinture et Route".

En 2025, par exemple, ses poids lourds à pile à hydrogène sont entrés sur le marché australien, tandis que ses camions-bennes à ordures à compression électrique ont remporté un appel d'offres pour un projet en Ouzbékistan.

En plus de vendre ses produits sur les marchés mondiaux, la société a construit à l'étranger un écosystème industriel plus diversifié. A ce jour, SAHG a établi des usines dans 17 pays participant à l'initiative "Ceinture et Route", recrutant un grand nombre de travailleurs locaux pour l'assemblage automobile et la commercialisation.

"Actuellement, SAHG compte du personnel stationné dans plus de 70 pays et régions, s'intégrant profondément au développement économique et social local et fournissant des solutions complètes pour la construction et les transports locaux", a déclaré Zheng Hui, responsable du département import-export de SAHG.

De l'achèvement et la mise en service de l'usine de Great Wall Motors au Brésil, à l'annonce par BYD de la construction d'une usine d'assemblage de véhicules complets en Malaisie, en passant par la sortie du trois millionième véhicule à énergies nouvelles de l'usine indonésienne de SAIC-GM-Wuling, un nombre croissant de constructeurs chinois établissent des usines à proximité des marchés finaux dans le monde entier, stimulant ainsi le développement économique local.

Geely Auto est l'un des plus grands exportateurs automobiles de Chine. L'entreprise a construit des usines de fabrication de véhicules et de groupes motopropulseurs de classe mondiale aux Etats-Unis, au Royaume-Uni, en Suède et dans d'autres pays, avec plus de 4.000 points de vente à travers le monde.

En Malaisie, Geely a non seulement acquis une participation dans la marque nationale Proton, transformant les pertes en bénéfices et entraînant la renaissance de la marque, mais a également participé à la construction conjointe du projet Automotive High Tech Valley à Tanjung Malim, contribuant à la création d'un centre industriel automobile de l'ASEAN.

En Guinée, le chemin de fer reliant la mine de Simandou au port de Morébaya, projet phare de la coopération dans le cadre de l'initiative "Ceinture et Route", relie non seulement le minerai de fer de qualité du pays au marché international, mais stimule également l'emploi et le développement économique locaux.

"Ciblant le climat de mousson tropicale de la Guinée et les conditions routières difficiles dans les zones minières, SAHG a personnalisé le super-camion-benne F3000 et a procédé à des améliorations complètes au niveau de la protection du châssis, de la garde au sol et de l'étanchéité pour s'adapter aux conditions locales", a indiqué M. Zheng. "Nous avons également dépêché plus de dix ingénieurs de service pour fournir des services sur site 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 afin d'assurer le bon déroulement du projet."

Il a ajouté que, grâce à ce projet, l'entreprise avait créé des centaines d'emplois directs pour la population locale, tout en générant indirectement des milliers d'emplois dans les industries en amont et en aval, et en formant un grand nombre de techniciens et d'ouvriers de service locaux.

Un haut niveau d'intelligence est également l'une des raisons pour lesquelles les automobiles chinoises ont acquis une bonne réputation. Les constructeurs chinois développent aussi leurs propres normes pour les systèmes d'exploitation.

"Nous participons activement à l'élaboration des normes industrielles", a indiqué Sun Jian, vice-président de Neusoft Reach Automotive Technology (Shenyang) Co., Ltd. "Notre système d'exploitation automobile, développé de manière indépendante, a permis une adaptation optimisée des produits logiciels à travers les régions et les plateformes, et a fait l'objet d'une production de masse et d'une application à grande échelle dans le monde. Nous avons établi une coopération approfondie avec plus de 150 partenaires chinois et étrangers."

Actuellement, Neusoft Reach est à l'avant-garde de l'établissement de systèmes de normes, tant au niveau national qu'international, en harmonisant les normes industrielles chinoises avec leurs équivalents mondiaux, et en favorisant l'innovation collaborative à travers l'ensemble de l'écosystème de la chaîne industrielle.

"L'industrie automobile chinoise est non seulement une force importante dans la fabrication mondiale, mais aussi un promoteur important de la refonte du futur modèle de coopération automobile mondiale", a déclaré Zhang Yongwei, vice-président et secrétaire général de China EV100, un institut de recherche politique non gouvernemental.