Le fabricant chinois de VE Xpeng livre son 10.000e véhicule en Europe
Le fabricant chinois de véhicules électriques (VE) Xpeng a déclaré lundi qu'il avait livré son 10.000e VE intelligent sur le marché européen, s'engageant à offrir plus de modèles de véhicules et à affiner ses réseaux après-vente et ses services.
Le fabricant Xpeng a publié ces messages dans son compte de Sina Weibo, ajoutant qu'il était la première entreprise chinoise à livrer 10.000 véhicules électriques sur le marché européen malgré la mise en place des droits de douane supplémentaires par l'UE.
Dimanche, une autre entreprise chinoise des VE, Nio, a déclaré qu'elle envisageait de lancer sa nouvelle marque des VE, Firefly, sur le marché européen au début du premier semestre 2025.
Notant que les droits de douane supplémentaires de l'UE auraient "certainement" un impact sur ses véhicules électriques, Li Bin, PDG de Nio, a déclaré que "malgré cela, Firefly est très compétitif car il s'agit d'un produit développé avec de véritables technologies intelligentes pour les VE, dans lesquelles Nio investit depuis une décennie. Nous sommes convaincus de la compétitivité de ce produit".
La Commission européenne a introduit en octobre des droits de douane supplémentaires allant jusqu'à 35,3 % sur les VE chinois. Toutefois, les VE chinois ont jusqu'à présent conservé une place solide sur le marché européen, selon un rapport de l'industrie automobile récemment publié.
Selon le rapport, les ventes de VE à batterie des constructeurs automobiles chinois étaient proches de celles de Tesla sur le marché européen en novembre.
La part de marché des constructeurs automobiles chinois dans la catégorie des VE à batterie est passée de 12,5 % en novembre 2023 à 13,2 % en novembre 2024, avec une croissance significative observée par plusieurs fabricants chinois des VE, notamment Leapmotor, avec une croissance de 296%, BYD, avec une croissance de 127% et Xpeng, avec une croissance de 93%, selon le rapport.
Zhang Xiang, un expert de l'industrie des VE, a déclaré que la forte performance des VE chinois sur le marché européen pouvait être attribuée à leur avantage concurrentiel. "Les VE chinois conservent un avantage très compétitif en termes de coûts, et même avec des tarifs douaniers supplémentaires, ils font toujours de leur mieux pour survivre sur le marché", a déclaré M. Zhang.
Quant aux progrès des consultations sur un plan d'engagement des prix concernant les véhicules électriques chinois, le ministère chinois du Commerce a déclaré, jeudi dernier, que la Chine avait constamment fait de son mieux dans les consultations, tout en appelant l'UE à prendre des mesures concrètes pour travailler avec la Chine afin de faire avancer conjointement les consultations. F
