Le delta du Yangzi Jiang en tête de l’économie aéroportuaire de Chine

Un rapport sur la compétitivité globale des zones économiques aéroportuaires de Chine montre que celle de Shanghai surpasse ses rivales Beijing et Guangzhou.

Le Rapport de recherche sur l’indice des villes aéroportuaires du delta du Yangzi Jiang, publié lundi par Wang Xuedong, un chercheur spécial de l’Institut de recherche sur le développement urbain de l’Université Fudan, se concentre sur quatre éléments principaux : les plateformes aéroportuaires, les économies de l’intérieur du pays, le secteur aéroportuaire et le système global de transport.

Il présente une évaluation quantitative de 33 villes selon 19 indicateurs représentatifs et quantifiables.

Toutes les villes sélectionnées devaient répondre à l’une des trois conditions suivantes : un flux de plus de 10 millions de passagers en 2017, avoir une zone nationale de démonstration économique aéroportuaire, ou être l’une des cinq villes majeures de la région du delta du Yangzi Jiang.

Quatre des cinq villes majeures du delta (Shanghai, Hangzhou, Nanjing, Ningbo et Hefei) font partie des seize premières villes de zones économiques aéroportuaires de Chine.

Selon le rapport, Beijing, Shanghai, Guangzhou et Shenzhen, en tant que villes de premier rang, ont un avantage global dans le développement des zones économiques aéroportuaires.

Les villes de Chongqing, Chengdu, Zhengzhou et Xi ‘an, qui se situent dans les régions centrale et occidentale, présentent cependant une bonne dynamique, reposant sur une croissance rapide, une force globale, les économies de l’intérieur du pays et le secteur aéroportuaire.