Le réseau ferroviaire s’étendra de 4000 km en 2018

La Chine prévoit de dépenser 732 milliards de yuans (112,7 milliards de dollars) dans ses projets ferroviaires en 2018 pour poursuivrel’expansion de son système ferroviaire de premier rang mondial, a annoncé mardi Lu Dongfu, directeur général de China RailwayCorp, l'opérateur ferroviaire du pays.

Quelque 4000 kilomètres de nouvelles voies devraient être mis en service l'année prochaine, et 87,5 %, dont 3500 km de voies ferrées à grande vitesse, a indiqué M. Lu lors de la réunion annuelle de l'entreprise.

« Entre 2013 et 2017, la Chine a dépensé 3900milliards de yuans dans ses projets ferroviaires, ce qui en fait une période record d’investissements intensifs dans le réseau », a-t-ilprécisé. Au cours de cette période, 29 400 km de nouvelles voies ont été construits,dont plus de la moitié (15 700 km)pour des trains à grande vitesse.

Rien que l'année dernière, la Chine a dépensé 801 milliards de yuans en chemins de fer et mis en service 3038 km de nouvelles voies, atteignant ses objectifs annuels de 800 milliards de yuans d'investissements et 2100 km de nouvelles lignes.

L'investissement a porté ses fruits. A la fin de l’année 2017, le réseau ferroviaire national avait atteint une longueur totale de 127 000 km, dont 25 000 km de voies à grande vitesse, ce qui représentait 66,3% du réseau ferroviaire à grande vitesse du monde.

L'ouverture en 2017 de deux nouvelles lignes à grande vitesse – Baoji-Lanzhou et Shijiazhuang-Jinan – marque des progrès significatifs dans la construction du réseau ferroviaireprincipal à grande vitesse de Chine, composé de quatre lignes nord-sud et quatre lignes est-ouest. D'autres segments à haute vitesse ont également été inaugurés en 2017.

Les chemins de fer chinois devraient transporter 3,25 milliards de passagers en 2018, soit une augmentation d'environ 6,9 % par rapport aux 3,04 milliards transportés en 2017. L'an dernier, plus de la moitié des voyages, soit 1,71 milliard, ont été effectués en TGV.

La nouvelle génération de trains à grande vitesse Fuxing, ou Renaissance, sur laquelle la Chine détient l’intégralité des droits de propriété intellectuelle, effectue la liaison entre Beijing et Shanghai depuis le mois de juillet.

En septembre, la vitesse maximale des trains sur la ligne Beijing-Shanghai a été portée à 350 km/h, ce qui en fait à nouveau le service ferroviaire le plus rapide du monde, six ans après sa réduction à 300 km/h.

Les trains Fuxingconstituent une amélioration visiblepar rapport aux trains précédents, connus sous le nom de Hexie ou Harmonie. Entièrement conçus et fabriqués en Chine, les trains Fuxing sont plus spacieux et économes en énergie, avec une durée de vie plus longue et une meilleure fiabilité.

Les trains Fuxingont réalisé 600 000 kilomètres de tests de performance et ont une durée de vie de trente ans, a expliquéYuHongliang, un mécanicien du Bureau des chemins de fer de Beijing.

En 2018, les trains Fuxing seront mis en service sur plus de lignes, a indiqué M. Lu.

Selon le plan de transport quinquennal du pays, d'ici 2020, le réseau ferroviaire national devrait atteindre 150 000 km. Le réseau à grande vitesse atteindra 30 000 kilomètreset couvrira plus de 80% des villes de plus d'un million de résidents permanents. Les chemins de fer, ainsi que les autoroutes et les aéroports civils, devraient couvrir toutes les villes de plus de 200 000 habitants.

D'ici 2025, le réseau ferroviaire atteindra 175 000 km, dont 38 000 km de voies à grande vitesse.