Controverse autour de la hausse des frais de livraison pour la Journée des célibataires

Les sociétés de livraison à domicile ont récemment justifié leur décision d’augmenter leurs tarifs pour la prochaine Journée des célibataires, une fête des achats en ligne qui se déroulera le 11 novembre, connue sous le nom de « double 11 ». 

Elles indiquent qu’elles sont forcées de procéder de la sorte pour amortir les coûts d’exploitation plus élevés durant cette période, notamment en termes de transport, de personnel et de matériel. 

Début octobre, la société ZTO Express a annoncé une hausse des tarifs sans donner plus de détails, disant que son volume d’activité pendant la période de 5 à 10 jours autour du 11 novembre devrait augmenter de 3 à 5 fois. ZTO a aussi fait savoir qu’elle avait déjà par le passé employé du personnel temporaire pour 2 mille yuans (301 dollars) mais qu’actuellement, elle doit le rémunérer entre 5 mille et 6 mille yuans. 

Un livreur de ZTO à Beijing a indiqué que la livraison d’un colis de 1 kilogramme coûtait maintenant 15 yuans – contre 10 yuans auparavant – et 8 yuans de plus par kilo pour les colis plus lourds – contre 5 yuans auparavant. 

Par ailleurs, le coût du carton ondulé qui est utilisé pour les livraisons est passé à 4 748,30 yuans la tonne en septembre, contre 2 800 yuans en avril dernier, selon des chiffres du Bureau national des statistiques. 

Des analystes du secteur ont cependant indiqué que la plupart des fournitures en logistique sont achetées par les franchisés, pas par les sociétés de livraison elles–mêmes. Ainsi, les matières premières qu’elles utilisent sont principalement le papier pour les reçus, à hauteur de 10 % seulement maintenant que les reçus numériques se sont généralisés. 

Les analystes ont aussi estimé que les sociétés de livraison pourraient tenter de facturer davantage leurs franchisés pour les reçus et les services de livraison, un coût qui pourrait ensuite être imputé aux consommateurs. 

Les chiffres de la China Express Association montrent qu’il pourrait y avoir plus d’un milliard de colis pour ce 11 novembre. Les coûts de livraison plus élevés pourraient donc permettre d’atténuer la pression supplémentaire sur la capacité des franchisés régionaux. 

Vu la frénésie qui règne lors du 11 novembre, les sociétés de livraison semblent optimistes et estiment qu’une hausse ne risque pas de leur faire perdre des clients, selon les analystes. Cependant, mis à part ZTO, seule la société Yunda Express a annoncé une hausse des tarifs en octobre. Les autres sociétés, comme YTO, STO et SF ont indiqué ne pas avoir de tels projets. 

Selon Fang Xi, chercheur au Centre de recherche des Postes, il est normal que ZTO et Yunda augmentent leurs tarifs avant le 11 novembre pour contrôler le volume des livraisons. Cette hausse ne signifie pas qu’elles veulent réaliser des bénéfices indus en profitant de la situation, mais plutôt éviter le surstockage dans les entrepôts, a–t–il noté. Et d’ajouter que les sociétés de livraison internationales doivent prendre en compte le prix du pétrole et les taxes avant de fixer le prix de leurs services, alors que leurs homologues chinois ne sont pas touchés. « C’est pourquoi les sociétés comme ZTO et Yunda doivent trouver de meilleures motifs pour augmenter leurs tarifs. »

Les frais de transports imputés aux utilisateurs finaux sont normalement déterminés par le marché, et ne peuvent pas être relevés par une entreprise seule, a déclaré Wang Yong, directeur des opérations de YTO Express. 

Les analystes estiment qu’il serait préférable de relever les frais graduellement sur une longue durée tout en maintenant une stabilité à court terme.  

Yang Daqing, chercheur auprès de l’Association de logistiques de Chine, pense que la hausse des tarifs ne sera pas une tendance générale sur le marché des livraisons à domicile en Chine pendant la période du 11 novembre. Certaines sociétés augmentent leurs tarifs pour signaler leur entrée dans le segment supérieur du marché et pour éviter un certain type de clientèle, afin de ne pas avoir à accepter trop de commandes durant la période de pointe, a–t–il noté.