La Chine veut construire des ports de premier rang mondial d’ici 2050

La Chine a publié une directive pour bâtir des ports de premier rang, en se concentrant sur les principaux terminaux côtiers de conteneurs et la mise à niveau des ports en matière de sécurité et d’intelligence à travers le pays d’ici 2050. Ce plan devrait permettre de renforcer la compétitivité des ports chinois sur la base des avantages en taille et en efficacité.

D’après le communiqué publié mercredi sur le site du ministère des Transports, cette directive fixe un objectif en trois étapes, à savoir accomplir des progrès significatifs d’ici 2025, établir des ports majeurs de statut mondial d’ici 2035 et accomplir pleinement l’objectif national d’ici 2050.

Elle inclut 19 tâches clés recouvrant six domaines, qui se concentrent sur l’amélioration des capacités de services complexes et l’accélération de la construction de ports « verts, intelligents, sûrs et modernes ».

Un système avec 16 critères pour guider le développement portuaire sera établi, qui mettra l’emphase sur la qualité, précise le communiqué.

Les ports de classe mondiale doivent avoir des avantages majeurs en matière d’échelle, de niveaux d’intelligence et d’infrastructures commerciales connexes, analyse Zhou Dequan, le directeur du Centre de recherche logistique de l’Institut de logistique internationale de Shanghai.

« Les ports chinois jouissent d’une forte compétitivité en capacité de débit portuaire et font des progrès dans l’automatisation grâce à l’utilisation de technologies comme l’intelligence artificielle, l’Internet des Objets et la 5G », souligne-t-il.

Ces trois dernières années, les ports de conteneurs nationaux ont enregistré une croissance moyenne de plus de 25 % avec une amélioration de leurs niveaux de service, indique le communiqué du ministère.

Dans le cadre de l’initiative des nouvelles Routes de la soie, le port de Lianyungang, situé dans la province orientale chinoise du Jiangsu, s’est ainsi découvert un nouveau rôle comme « porte maritime majeure » sur les pays d’Asie centrale, explique un communiqué de presse des autorités portuaires.

Son débit de fret a atteint les 204 millions de tonnes au cours des dix premiers mois de cette année, enregistrant une croissance de 3,45 % en glissement annuel. Sur cette même période, le port a géré plus de 4 millions de conteneurs, avec une croissance de 1,15 % en glissement annuel.

Lianyungang a par ailleurs soutenu le renforcement de ses capacités en matière de technologies de l’information, proposant plus de 40 systèmes d’information et un service à guichet unique pour ses clients.