La construction de la Ceinture et la Route aide à un monde plus rapide

Faire de Budapest l'un des plus grands centres logistiques en Europe de l'est est un objectif commun avec Nemeth Miklos Ivan, consul de Hongrie dans la municipalité de Chongqing, dans le sud-ouest de la Chine, et Qi Dan.

Qi Dan est à la tête de Yuxinou (Chongqing) Logistics Co., Ltd, qui a exploré la route ferroviaire entre Chongqing et Duisbourg en Allemagne en 2011, début du service de train de fret Chine-Europe.

Chongqing, lieu important de la stratégie de développement occidental de la Chine, est située sur le "point de raccordement" de la Ceinture et la Route et de la Ceinture économique du fleuve Yangtsé, jouant un rôle unique dans le développement régional et l'ouverture de la Chine.

La ville est reliée à la côte est grâce au Yangtsé, la plus longue rivière de Chine, ce qui en fait un point de transfert pour que les marchandises occidentales soient vendues à travers le monde et que les produits du monde entier puissent atteindre l'extrême ouest de la Chine.

Stimulé par la construction de la Ceinture et la Route, le service ferroviaire international a connu une expansion rapide dans la ville au cours des huit dernières années.

Le service de Yuxinou prend maintenant environ 12 jours de Chongqing à l'Europe, un tiers de la durée par voie maritime. Au total, 1.442 trains de marchandises ont voyagé entre Chongqing et les pays européens l'an dernier, contre seulement 100 en 2014.

"Yuxinou a rendu la Chine et les pays européens plus proches avec un temps de transport plus court et un flux d'espèces plus fort", a déclaré l'homme d'affaires hongrois Akos Kovacs.

"Si nous construisons un centre de distribution à Budapest, les produits du marché chinois peuvent également atteindre six autres pays, y compris la République tchèque et la Roumanie, et vice versa", a déclaré M. Kovacs.

Les pays d'Asie du sud-est jouissent également des bénéfices des trains de fret Chine-Europe, en particulier après que Chongqing avait lancé la route Chine-Singapour de transit ferroviaire-maritime en 2017.

Le nouveau corridor commercial international terrestre et maritime est un passage commercial et logistique dans le cadre de l'initiative de démonstration Chine-Singapour (Chongqing) sur la connectivité stratégique.

Avec Chongqing comme hub de transport, le nouveau corridor utilise les ports du Guangxi dans le golfe de Beibu pour atteindre les ports de Singapour et d'autres pays de l'ASEAN et relie les trains de fret Chine-Europe lancés depuis de nombreuses villes chinoises occidentales avant de se diriger vers l'Asie centrale, l'Asie du Sud et l'Europe.

À la fin de l'année dernière, les trains de marchandises avaient effectué 805 voyages par le corridor, qui relie 155 ports dans 71 pays et régions du monde.

Outre Chongqing, un total de 48 villes chinoises ont lancé 65 lignes de train de fret, atteignant 14 pays et plus de 40 villes en Europe en 2018. Plus de 13.000 voyages ont été effectués par les trains Chine-Europe à partir de février.

Comme les entreprises chinoises et les pays de la Ceinture et la Route recherchent de meilleurs partenaires et se tournent vers l'Internet pour de nouveaux marchés de détail, les plateformes de commerce électronique transfrontalières, comme Osell, se multiplient pour répondre à leurs besoins.

Jusqu'à présent, Osell a mis en place des bureaux locaux et des centres d'expérience dans les villes, comme Moscou, Varsovie et Dubaï pour élargir le pont reliant la Chine et le monde.

"Nous visons à promouvoir l'expérience de commerce électronique réussie des entreprises chinoises vers les pays le long de la Ceinture et la Route, à aider les entreprises à chercher des opportunités et à réaliser la coopération", a déclaré Zhu Fuxing, vice-président du groupe Osell.